BMW X5 Problemi al sensore O2 che causano una miscela ricca di carburante?

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le BMW, avendo posseduto una BMW X3 3.0i del 2015. Ho avuto un problema molto simile circa 2 anni fa (media esperienza con le auto qui). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Il mio motore era acceso e il consumo di carburante era alle stelle. L'ho portata in officina e mi hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio del sensore O2. Il connettore si era corroso nel tempo, causando segnali intermittenti. La riparazione totale è stata di 95 euro, hanno sostituito il connettore e pulito i contatti. Prima di poter essere più specifico sul suo caso: Potresti condividere i codici diagnostici che stai ricevendo? Inoltre, ha notato un funzionamento irregolare al minimo o un'esitazione durante l'accelerazione? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Se vuoi, fammi sapere e posso condividere i passaggi esatti del mio meccanico per la risoluzione dei problemi. Tra l'altro, ho riscontrato problemi simili in altre BMW, tra cui la serie 5, quindi il problema non è raro in questi modelli.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sì, la mia X5 (87545 km) mostra più o meno questi sintomi. Il minimo irregolare è iniziato circa una settimana fa, soprattutto a motore freddo. Non ho ancora controllato i codici, ma ho intenzione di farlo questo fine settimana usando il mio scanner. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa e tutto era a posto. La tua riparazione sembra molto più ragionevole di quanto mi aspettassi, temevo che si trattasse di qualcosa di grave. È bello sapere che potrebbe essere solo un problema di connessione. Hai notato miglioramenti delle prestazioni subito dopo la riparazione? Sono decisamente interessato ai passaggi per la risoluzione dei problemi, se non ti dispiace condividerli.

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Ciao di nuovo! Sì, ricordo bene il sollievo quando si è scoperto che si trattava solo di un problema di connessione sulla mia X3. Dopo aver visto il tuo accenno al minimo irregolare a freddo, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho sperimentato io. Subito dopo la riparazione, la differenza era come la notte e il giorno. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità nel giro di due serbatoi e il fastidioso minimo irregolare all'avvio a freddo è scomparso completamente. Il motore era complessivamente più fluido, soprattutto in fase di accelerazione. Per quanto riguarda le fasi di risoluzione dei problemi, ecco cosa ha fatto il mio meccanico: Innanzitutto, ha controllato tutti i collegamenti intorno al sensore O2 (ha trovato il tappo corroso di cui ho parlato). Poi ha testato la resistenza del circuito del riscaldatore, un aspetto fondamentale perché un circuito del riscaldatore difettoso può causare esattamente questi sintomi. Hanno anche controllato il tempo di risposta del sensore utilizzando uno strumento di scansione. Nel mio caso, il sensore in sé era a posto, era solo il collegamento corroso a disturbare i segnali. Ma nei nostri forum BMW ho visto casi in cui era necessario sostituire l'intero sensore. Dato che la tua X5 ha un chilometraggio simile a quello che aveva la mia X3 quando è successo (la mia aveva circa 82000 km), potrebbe essere lo stesso problema. Fammi sapere quali codici ottieni dallo scanner, ti aiuterà a restringere il campo. A proposito, hai notato qualche odore strano dallo scarico? Questo è un altro sintomo che ho dimenticato di menzionare prima.

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Grazie mille per questi dettagliati passaggi di risoluzione dei problemi e per aver condiviso quello che è successo con la tua X3. Sono appena tornato dal controllo dei codici con il mio scanner e ho trovato P0135 e P0141, che a quanto pare riguardano i circuiti di riscaldamento del sensore O2 di cui hai parlato. E sì! Ora che mi ci fai pensare, ho avvertito uno strano odore di scarico, un po' dolciastro, soprattutto nelle partenze a freddo. Le somiglianze tra i nostri casi sono davvero incoraggianti. Penso che la prossima settimana andrò a prenotarla dal mio meccanico abituale, ma ora mi sento molto più sicuro di quello che mi aspetta. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere tutte queste informazioni. Sembra che mi aspetti una soluzione relativamente semplice piuttosto che un grosso intervento al motore, il che è un grande sollievo. Aggiornerò sicuramente quando avrò risolto il problema, potrebbe essere d'aiuto a qualcun altro che ha lo stesso problema!

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