BMW X5 sedili elettrici non funzionanti, soluzione comune all'interno

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2005 l'anno scorso (ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, soprattutto nella manutenzione di base). Il sistema di sedili elettrici mi è morto completamente, proprio come il tuo. Si è rivelato essere un cattivo collegamento dei cavi sotto il sedile, i cavi si erano consumati a causa del costante movimento del sedile. La mia officina abituale ha scoperto che il connettore principale era corroso e alcuni fili erano sfilacciati. Hanno dovuto sostituire il cablaggio e ripulire i punti di connessione. Il conto totale è stato di 95 euro e da allora funziona perfettamente. A proposito, anch'io ho avuto una Serie 3 prima di questa, e questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare senza un test adeguato. Potresti dirci se hai riscontrato altri problemi elettrici o comportamenti strani da altri sistemi? Inoltre, il problema si verifica su entrambi i sedili anteriori o solo su uno? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta di un problema simile a quello che ho riscontrato io.

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Grazie per il feedback dettagliato! La mia ha 52102 KM e ha fatto il tagliando il mese scorso. Il problema riguarda solo il sedile del conducente. Non ci sono altri problemi elettrici in nessun altro punto dell'auto, il che mi fa sperare che sia solo un problema isolato di cablaggio del sedile come il tuo. Il sedile del passeggero funziona perfettamente. Potrei portarla in officina questa settimana e far controllare prima il cablaggio. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la soluzione al tuo problema!

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Di nuovo ciao! Grazie per le informazioni extra sulla tua X5. Sai, è in realtà molto simile a come è iniziato il mio, solo il sedile del conducente che si comportava male mentre tutto il resto andava bene. Dal momento che il tuo ha un chilometraggio relativamente basso come il mio, sono ancora più convinto che probabilmente è lo stesso problema di cablaggio con cui ho avuto a che fare io. Volevo solo aggiungere che quando il mio meccanico ha approfondito il problema della mia X3, ha scoperto che il lato del conducente è quello che subisce la maggiore usura del cablaggio (ha senso dato che regoliamo sempre quel sedile più del lato passeggero). Ciò che ha davvero aiutato ad accelerare la diagnosi è stato dirgli di concentrarsi prima sui punti di collegamento sotto il sedile, piuttosto che controllare l'intero meccanismo del sedile. Il fatto che il sedile del passeggero funzioni perfettamente è un altro buon segno, riduce davvero l'area del problema. Quando la porti in officina, menziona sicuramente di controllare prima il connettore principale sotto il sedile del conducente. Ciò potrebbe fargli risparmiare un po' di tempo di diagnosi. Facci sapere come va! È sempre bello condividere queste esperienze in modo che altri proprietari di BMW possano trarne beneficio.

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Grazie mille per avermi dato questi ulteriori consigli! Volevo solo aggiornare, ho seguito il tuo consiglio e ho portato la mia X5 in officina questa mattina. Avevi ragione nel dire loro di controllare prima i collegamenti elettrici. Il meccanico ha trovato esattamente quello che hai descritto, un cablaggio usurato e un connettore corroso sotto il sedile del conducente. Stanno ordinando i pezzi di ricambio e hanno detto che dovrebbe essere una soluzione abbastanza semplice. È molto utile sapere che qualcun altro ha affrontato la stessa cosa e l'ha risolta senza troppi problemi. Anche il preventivo che mi hanno fatto è simile a quello che avete pagato voi, il che è un sollievo. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio, come i motori dei sedili o il modulo di controllo. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la vostra esperienza. Trasmetterò sicuramente queste conoscenze se vedrò altri proprietari di BMW con problemi simili!

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