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joachimweber52

BMW X6 Diesel: segnali di avvertimento di guasto del sistema di sovralimentazione

Ciao a tutti! Ho una BMW X6 diesel del 2021 con alcuni sintomi preoccupanti. La spia del motore è accesa, la potenza sembra bassa e si sente un fischio/sibilo durante l'accelerazione. Il motore si spegne al minimo e il consumo di carburante è aumentato in modo significativo. Sospetto che potrebbe essere correlato al sistema di pressione di sovralimentazione. Qualcuno ha avuto problemi simili? Qual era il problema effettivo e come l'ha risolto il tuo meccanico? Sono davvero interessato a sentire le tue esperienze prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW X6 diesel del 2021 sta riscontrando l'accensione della spia del motore, riduzione della potenza, un fischio durante l'accelerazione, spegnimento del motore al minimo e aumento del consumo di carburante, suggerendo un possibile problema al sistema di pressione di sovralimentazione. Un caso simile con una BMW X5 diesel del 2019 è stato risolto sostituendo una valvola wastegate difettosa, che era rimasta parzialmente aperta, insieme ad alcune guarnizioni. Si consiglia di far ispezionare il veicolo da un professionista, concentrandosi sulla valvola wastegate, e di guidare con cautela per evitare ulteriori sollecitazioni al sistema turbo fino all'esecuzione delle riparazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

uweschwarz51

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi piuttosto simili con la mia BMW X5 diesel del 2019 (ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma principalmente con la manutenzione di base). Quei sintomi mi sembrano molto familiari, la mia X5 stava facendo quasi esattamente la stessa cosa. Si è scoperto che era una valvola wastegate difettosa che era bloccata parzialmente aperta. Inizialmente ho pensato di controllarla da solo, ma l'ho portata alla mia officina di fiducia perché i problemi legati al turbo possono essere complicati. Hanno diagnosticato e sostituito la valvola wastegate, il che mi è costato circa 860 euro. Dopo la riparazione, l'auto è tornata a funzionare come nuova, niente più fischi, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è tornato a quello che dovrebbe essere. Prima di poter dare consigli più specifici, potresti condividere: quanti chilometri ha la tua X6? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Hai notato del fumo blu dallo scarico?

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joachimweber52 (community.author)

Grazie per il vostro contributo! Ho fatto il tagliando il mese scorso a 80350 KM. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa una settimana fa e non c'è stato alcun fumo blu dallo scarico. Il sibilo è particolarmente evidente tra i 2000 e i 3000 giri/min. Mi fa piacere sapere che il tuo problema era solo la valvola wastegate, mi fa ben sperare che non si tratti di qualcosa di più serio nel turbo stesso. Probabilmente la farò controllare da un professionista, dato che non mi sento troppo a mio agio a maneggiare il sistema del turbo da solo. La riparazione ha incluso altre parti oltre alla valvola wastegate?

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uweschwarz51

Di nuovo! Sì, con la mia X5, oltre alla valvola wastegate stessa, hanno anche sostituito alcune guarnizioni e tenute come misura precauzionale, è una prassi abbastanza standard quando sono già lì a fare il lavoro. L'intero lavoro ha richiesto circa 4-5 ore. Dal momento che il tuo chilometraggio è simile al mio quando ho avuto il problema (il mio era circa 85000 KM) e i sintomi sono praticamente identici, in particolare quel rumore sibilante nello stesso intervallo di giri, sono ancora più convinto che probabilmente sia lo stesso problema. Quando hanno fatto il mio, mi hanno effettivamente mostrato la vecchia valvola wastegate, era piuttosto incrostata di depositi di carbonio, il che è apparentemente abbastanza comune su questi motori diesel. Il meccanico ha detto che è un elemento di usura noto su questi modelli. Ecco un consiglio, mentre aspetti di portarla in officina, cerca di evitare forti accelerazioni e mantieni i giri più bassi se possibile. È quello che ho fatto dopo che sono iniziati i sintomi, solo per prevenire qualsiasi potenziale stress aggiuntivo sul sistema turbo. Meglio prevenire che curare, sai? Tieni presente, però, che i prezzi potrebbero essere aumentati da quando ho fatto il mio l'anno scorso. Ma onestamente, qualunque sia il costo, vale la pena di risolvere il problema in fretta per evitare problemi più grandi in futuro.

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joachimweber52 (community.author)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile sapere cosa aspettarsi. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di tenere il numero di giri basso fino a quando non potrò farlo controllare, ho già iniziato a guidarla più dolcemente da quando sono iniziati questi problemi. Il fatto che i nostri sintomi coincidano così tanto e che abbiamo un chilometraggio simile mi fa pensare che possa trattarsi dello stesso problema di wastegate. Ho appena chiamato il mio meccanico abituale e sono riuscito ad ottenere un appuntamento per la prossima settimana. Mi sono assicurato di menzionare tutti i sintomi e la tua esperienza con la valvola wastegate, e sembra che anche loro pensino che sia un probabile colpevole. Anche se non è bello dover spendere i soldi, sono sollevato dal fatto che potrebbe essere solo questo piuttosto che un guasto completo al turbo. Farò sicuramente controllare anche tutte le guarnizioni, visto che saranno comunque presenti, come nel tuo caso. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema per aiutare chiunque altro possa incorrere nello stesso problema. Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza!

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