BMW Z4: problemi con l'acceleratore: Modalità "Limp" e mistero della perdita di potenza

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2013 la scorsa estate. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato io, perdita di potenza insolita, acceleratore non reattivo e quella fastidiosa modalità di emergenza. Si è scoperto che il mio modulo del pedale dell'acceleratore era difettoso e c'erano alcuni problemi con l'elettronica al suo interno. L'ho fatto diagnosticare in un'officina specializzata in auto tedesche. Il tecnico mi ha mostrato come il sensore di posizione dell'acceleratore inviava segnali irregolari alla centralina. Non era solo un semplice lavoro di pulizia del corpo farfallato, ho dovuto sostituire l'intero modulo del pedale e riprogrammare il sistema. È stata una riparazione seria poiché è un componente critico per la sicurezza. L'auto è stata inguidabile per un po' perché i pezzi dovevano essere ordinati. Il mio consiglio è di farla controllare specificamente per il modulo del pedale dell'acceleratore e il sensore di posizione dell'acceleratore. Chiedi al meccanico di mostrarti le letture diagnostiche, dovrebbe essere in grado di vedere i modelli di tensione irregolari se è davvero quello il problema. Vale la pena sottolineare che dopo la riparazione l'auto ha funzionato perfettamente, senza più problemi di alimentazione o episodi di emergenza.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È super utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, da allora tutto è rimasto a posto con la tua auto o hai notato altre stranezze? Cerco di farmi un'idea di cosa mi aspetta qui.

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Ehi di nuovo! Sì, ricordo esattamente quanto mi è costato, l'ho appena fatto riparare un po' di tempo fa. Il conto totale è stato di 265 € per la sostituzione del modulo del pedale dell'acceleratore. Onestamente, ne è valsa la pena perché da allora l'auto funziona come un sogno. Niente più quei terrificanti cali di potenza o episodi di modalità di emergenza! Il problema della valvola a farfalla è stato risolto durante la stessa riparazione e ha fatto un'enorme differenza. Il minimo è ora super fluido e la risposta dell'acceleratore è tornata a essere nitida e immediata, proprio come dovrebbe essere una BMW. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato ed è stato un tale sollievo non dovermi preoccupare ogni volta che premo l'acceleratore. Un consiglio, però, assicurati che facciano un controllo diagnostico adeguato e reimpostino tutti i codici di errore dopo la riparazione. È quello che ha fatto il mio meccanico e penso che abbia aiutato a garantire che tutto fosse correttamente calibrato. Fidati di me, una volta risolto, ti sentirai come se avessi un'auto completamente diversa. Fammi sapere come va con il tuo!

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Grazie mille per tutti questi dettagli! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo alla mia Z4. Finalmente ho trovato il coraggio di portarla da un meccanico la scorsa settimana. Si è scoperto che avevi ragione, era il modulo del pedale dell'acceleratore a causare tutti i problemi. Il meccanico mi ha mostrato le letture diagnostiche ed erano tutte sballate! La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 320 € manodopera inclusa, ma onestamente ne è valsa la pena. Ho fatto il mio primo giro vero e proprio ieri e che differenza! Niente più cali di potenza insoliti, niente più spia di controllo motore e ora il minimo è perfetto. L'auto sembra di nuovo nuova. La parte divertente è stata guardare la faccia del meccanico quando ha provato per la prima volta a guidarla in officina, l'auto è andata in modalità di emergenza proprio in quel momento! Almeno ha dimostrato il mio punto di vista. In realtà è stato molto bravo a spiegare tutto e a mostrarmi le parti difettose. Apprezzo molto l'aiuto di tutti qui, mi ha salvato da molti altri grattacapi e probabilmente anche da un po' di soldi sapendo esattamente cosa cercare!

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Salve posso chiederle cosa le faceva l auto? Sto per prendere la stessa auto che è di mio zio e ha un problema e cioè che più di 50 kilometri orari non fa... Come se stesse in errore...a lei i sintomi erano così?

Sembra che la macchina di tuo zio potrebbe entrare in modalità di emergenza, che limita la velocità per proteggere il motore da danni. Questo può essere causato da vari problemi, tra cui problemi con il modulo del pedale dell'acceleratore, il sensore della posizione della farfalla o altri componenti di gestione del motore. Ti consiglio di iniziare con una scansione diagnostica per controllare eventuali codici di errore che potrebbero indicare il problema specifico. Se hai altre domande o hai bisogno di maggiori chiarimenti, non esitare a chiedere!

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