Cadillac STS Problemi di sterzo e ABS: Molteplici segnali di allarme

In qualità di esperto di riparazioni auto, ho avuto a che fare con un problema molto simile sulla mia Cadillac CTS del 2009. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema multiplo, ma è emerso che la causa principale era un sensore di pneumatici difettoso e una perdita di pressione in una ruota. L'avviso di pressione degli pneumatici è stato il primo segnale, ma inizialmente l'ho ignorato dopo aver controllato con un manometro e aver aggiunto aria. La pressione ha continuato a scendere lentamente e poi sono iniziati i problemi all'ABS e allo sterzo. Un'ispezione accurata ha rivelato una valvola del pneumatico difettosa che causava una lenta perdita d'aria. La vibrazione descritta corrisponde esattamente a quella che ho riscontrato io, perché il sistema del sensore di pressione degli pneumatici si interfaccia con i sistemi ABS e di servosterzo su questi modelli. Quando uno dei due sistemi mostra un errore, può attivare avvisi negli altri. Il costo totale della riparazione nel mio caso è stato di 280 euro, che comprendeva: Sostituzione della valvola difettosa, ricalibrazione del sensore degli pneumatici, controllo diagnostico del sistema, reset delle spie Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere: Letture attuali della pressione degli pneumatici su tutte le ruote, se la perdita di pressione è costante o intermittente, se si notano pneumatici forati o danni visibili, se i problemi sono iniziati contemporaneamente o uno dopo l'altro Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta della stessa causa che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver controllato tutti i suggerimenti. Il servizio recente è stato fatto a 151000 km, quindi abbastanza recente. Oggi ho controllato la pressione di tutti gli pneumatici e forse hai ragione. Il pneumatico anteriore destro mostra una pressione significativamente più bassa rispetto agli altri, il che fa pensare a un pneumatico forato che ha causato una graduale perdita di pressione. Ciò ha senso se si considera che lo sterzo è tirato e le vibrazioni sono peggiorate nel tempo. Vale la pena notare che l'avviso del sensore degli pneumatici è iniziato circa una settimana prima della spia dell'ABS, il che corrisponde alla tua teoria sull'interconnessione dei sistemi. Farò controllare prima il pneumatico anteriore destro, poiché la riparazione di un pneumatico sgonfio o di un problema al sensore sarebbe più economica rispetto alla riparazione immediata dell'ABS. È interessante che il costo della riparazione sia stato di 280 euro. Spero che la mia si collochi in una fascia simile piuttosto che necessiti di interventi più approfonditi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul controllo della pressione, i tuoi sintomi corrispondono ancora di più alla mia esperienza. Il ritardo di una settimana tra la segnalazione del pneumatico e la spia dell'ABS è esattamente quello che è successo con la mia Cadillac CTS. Una pressione significativamente più bassa nel pneumatico anteriore destro spiega sicuramente la trazione dello sterzo. Quando ho avuto il problema del pneumatico sgonfio, il sistema di monitoraggio dei pneumatici ha dapprima rilevato la perdita di pressione e, man mano che peggiorava, ha influenzato le letture dell'ABS, che si basano su velocità e pressione costanti delle ruote. Il mio meccanico mi ha spiegato che i pneumatici gonfiati alla pressione corretta sono fondamentali per il corretto funzionamento di questi sistemi. Il sensore della pressione degli pneumatici comunica con diversi sistemi del veicolo, quindi quando rileva un problema può attivare diverse spie. Prima di portarla in officina, vi suggerisco di documentare le letture della pressione di tutti i pneumatici e di notare quanto velocemente l'anteriore destro perde pressione. Il mio costo di riparazione è rimasto ragionevole a 280€ perché siamo riusciti a individuare rapidamente il problema. La sostituzione del sensore del pneumatico potrebbe anche non essere necessaria se si tratta di una semplice riparazione di una foratura. Mentre programmate la riparazione, fate attenzione a eventuali ulteriori cambiamenti nella sensazione dello sterzo o delle vibrazioni. Nel mio caso, se la cosa si protraeva troppo a lungo, si rischiava di danneggiare altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i feedback. Volevo solo aggiornare che l'ho portata in assistenza oggi. Il meccanico ha trovato un piccolo chiodo che causava una perdita d'aria nella gomma anteriore destra, esattamente dove il sensore della gomma mostrava il problema. Sono stato davvero fortunato, il costo totale della riparazione è stato di soli 95 € per la riparazione della foratura e il controllo del sistema. Il meccanico ha confermato che la perdita d'aria ha attivato quelle altre spie di avvertimento, proprio come hai riscontrato tu. Una volta riparata la gomma a terra e ripristinato tutto, sia gli avvisi ABS che quelli dello sterzo sono completamente scomparsi. Ora la vibrazione è completamente scomparsa e lo sterzo sembra di nuovo normale. Ottima mossa quella di controllare prima la pressione delle gomme, mi ha salvato dal sostituire inutilmente i componenti ABS o altre parti costose. Ho anche imparato come una semplice perdita di pressione in una gomma può interferire con i sistemi di più veicoli. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di supporre il peggio. Presterò sicuramente più attenzione agli avvisi dei sensori delle gomme in futuro, sapendo come si collegano ad altri sistemi.

(Tradotto da Inglese)