Cambio VW Bora che sfriziona e avviso di modalità di emergenza

Ho avuto un guasto alla trasmissione simile sulla mia VW Golf del 2005 con motore a benzina a circa 90.000 km. I sintomi corrispondevano esattamente: cambi marcia difficoltosi, rumore di macinazione e la trasmissione è entrata in modalità di protezione. Inizialmente sospettavo un guasto al sensore, ma la diagnosi ha rivelato che il livello dell'olio del cambio era criticamente basso, innescando l'avviso di guasto alla trasmissione. Il sensore di pressione dell'olio segnalava valori corretti, ma il problema effettivo era una lenta perdita da una delle guarnizioni della trasmissione. La riparazione ha comportato: completo cambio olio trasmissione, sostituzione guarnizioni trasmissione, nuovo filtro olio trasmissione, ricalibrazione della centralina del cambio. Questo è stato sicuramente un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Continuare a guidare con poco olio nella trasmissione avrebbe potuto causare danni permanenti agli interni del cambio. Dopo la riparazione, la trasmissione ha cambiato marcia di nuovo senza problemi e le spie di avvertimento si sono spente. Per la tua Bora, consiglio di far controllare prima il livello dell'olio della trasmissione prima di presumere un guasto del sensore. Il basso livello dell'olio è una causa comune di questi sintomi nelle trasmissioni VW di quell'epoca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del cambio Golf. I sintomi sembrano esattamente quelli che sto affrontando sulla mia Bora. Anche la mia potrebbe essere correlata a un basso livello di olio del cambio, dato che i problemi sono iniziati gradualmente. Ti dispiacerebbe condividere approssimativamente quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti al cambio da quando è stato riparato? Voglio sapere se dovrei prevedere un budget per potenziali riparazioni successive. Anche la diagnosi del sensore di pressione dell'olio ha senso, spero che il mio problema sia solo un basso livello di fluido e non un grosso problema meccanico agli interni del cambio.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena ritirato la Bora dal meccanico e volevo fare un aggiornamento. Il meccanico ha confermato che i problemi erano effettivamente causati da una combinazione di basso livello dell'olio della trasmissione e da un sensore di pressione dell'olio della trasmissione difettoso. La riparazione totale è costata 365€, che includevano la riparazione del sensore, il rabbocco del fluido della trasmissione e una scansione diagnostica. Da quando la riparazione è stata completata la settimana scorsa, la trasmissione ha cambiato marcia perfettamente senza rumori di sfregamento o slittamento. Le spie si sono spente e la modalità di emergenza non è più ricomparsa. Nessun problema di trasmissione ricorrente finora. Il meccanico ha detto che individuare questi problemi di trasmissione in anticipo ha probabilmente impedito danni più estesi al cambio. Controlli regolari del livello dell'olio della trasmissione fanno ora parte della mia routine di manutenzione per evitare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto e i consigli. Volevo solo condividere come è andata a finire la mia esperienza di riparazione. Ho portato la macchina da uno specialista di trasmissioni che ha diagnosticato rapidamente il problema. L'interruttore di pressione era difettoso e il livello dell'olio della trasmissione era pericolosamente basso. Hanno trovato una piccola perdita che causava la perdita d'olio nel tempo. Le riparazioni finali includevano: nuovo sensore di pressione dell'olio della trasmissione, rabbocco dell'olio della trasmissione, riparazione della guarnizione che perdeva, scansione diagnostica del sistema. Il conto totale è arrivato a 420€, che è stato meglio del previsto. La trasmissione ora cambia perfettamente senza problemi di macinazione o modalità di emergenza. Sono davvero contento di aver individuato questo problema prima che si verificassero danni maggiori. Il meccanico è stato onesto e si è preso del tempo per spiegare i problemi della trasmissione. Mi hanno mostrato i pezzi difettosi e mi hanno persino dato dei consigli per prevenire problemi futuri. Esperienza molto migliore rispetto alla mia officina precedente. Da ora in poi terrò sicuramente d'occhio il livello dell'olio della trasmissione durante i controlli di manutenzione ordinaria.

(Tradotto da Inglese)