Caos elettrico della S5: Battaglia tra regolatore di tensione e alternatore

Ho avuto un problema simile con la mia S4 del 2015 lo scorso inverno e, avendo una certa esperienza con l'elettronica dell'auto, inizialmente pensavo anch'io che si trattasse di una batteria in esaurimento. Molteplici spie luminose, difficoltà di avviamento e la diagnostica mostrava esattamente gli avvisi di sovratensione che hai menzionato. Dopo aver effettuato l'autotest della batteria, l'ho portata in officina perché il sistema di protezione dei circuiti continuava a lanciare avvisi. È emerso che l'alternatore stava effettivamente sovraccaricando la batteria, causando i picchi di tensione e i guasti al sistema. La riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 290 euro. L'officina mi ha spiegato che le auto moderne con un'elettronica complessa sono particolarmente sensibili alle fluttuazioni di tensione. Nel mio caso, il regolatore di tensione all'interno dell'alternatore si stava guastando, causando un guasto all'alternatore e danneggiando la batteria. Per aiutare a diagnosticare meglio il vostro problema specifico, potreste condividere le vostre informazioni: La batteria è originale del 2013? Quali letture di tensione si ottengono al minimo? I problemi elettrici sono più evidenti ad alti regimi? Ha notato l'oscuramento dei fari o lo sfarfallio delle luci del cruscotto? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se i vostri sintomi corrispondono alla mia esperienza con l'alternatore in avaria.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 126000 km. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, in quanto è davvero in linea con i miei sintomi. Ho deciso di controllare i valori di tensione al minimo secondo il tuo suggerimento, ottenendo 14,8V al minimo e saltando a 15,2V quando il motore sale di giri, il che sembra troppo alto. Ho notato un certo sfarfallio del cruscotto, soprattutto in accelerazione. La batteria è abbastanza nuova, sostituita 8 mesi fa, ma questi problemi elettrici hanno iniziato a manifestarsi di recente. Il parallelismo tra i problemi del regolatore di tensione e la mia situazione è impressionante. Farò controllare l'alternatore a causa di queste fluttuazioni di tensione. Apprezzo molto la spiegazione dettagliata del collegamento tra il guasto dell'alternatore e gli avvisi di sovratensione.

(Tradotto da Inglese)

I nostri casi sembrano quasi identici. I valori di tensione che avete condiviso (14,8V-15,2V) sono decisamente troppo alti, i sistemi di ricarica sani si mantengono in genere tra 13,8V-14,4V. Questi picchi di tensione elevati dovuti al guasto dell'alternatore spiegano i molteplici avvisi di sistema che si ricevono. Quando il mio regolatore di tensione si è guastato, ha causato un simile sfarfallio del cruscotto durante l'accelerazione. La condizione di sovratensione sollecita ulteriormente tutti i componenti elettrici, motivo per cui si verificano diversi guasti al sistema. È importante che il problema venga risolto rapidamente, perché l'officina mi ha spiegato che una continua sovratensione può danneggiare i costosi moduli di controllo. Anche la batteria dell'auto, relativamente nuova, è a rischio di guasto prematuro a causa del sovraccarico, come lo era la mia. Poiché i sintomi e i valori di tensione corrispondono quasi esattamente alla mia esperienza, consiglio vivamente di far controllare l'alternatore e il regolatore di tensione. Il costo della riparazione sarà probabilmente simile a quello che ho pagato io (290 euro), ma ne vale la pena per proteggere il resto dell'impianto elettrico. Ci faccia sapere cosa trova l'officina. Sarebbe utile confermare se la causa è la stessa del mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i valori di tensione, che corrispondono perfettamente a ciò che stavo riscontrando con i problemi dell'alternatore. Dopo aver ottenuto queste misurazioni, mi sento molto più sicuro della diagnosi. La centralina dell'auto deve essere stressata da questi continui sbalzi di tensione, il che spiega tutti gli avvisi del sistema. In base alle analogie con il vostro caso, programmerò una visita in officina questa settimana. Piuttosto che rischiare di danneggiare i componenti elettrici e la mia batteria abbastanza nuova, far controllare l'alternatore e il regolatore di tensione mi sembra una mossa intelligente. Il costo di riparazione di 290 euro da voi indicato è in realtà inferiore a quello che mi aspettavo visti tutti i sintomi. Aggiornerò sicuramente una volta che l'avrò controllato. Apprezzo molto la spiegazione dettagliata e l'aiuto per la risoluzione dei problemi. Sembra che i problemi di sovratensione con questi modelli siano spesso riconducibili a un guasto dell'alternatore, quindi si spera che affrontando questo problema si risolvano tutti i problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)