100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

Carly Community

ninablade1

CEL lampeggiante e stallo Audi A2: allarme sistema EVAP

Recentemente la spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare e il motore continua a spegnersi al minimo. Sospetto che il sistema di ventilazione del serbatoio o il sistema EVAP possano fare i capricci. In particolare, il potenziale colpevole è la valvola di spurgo. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili e qual è stata la sua esperienza di riparazione? Ho un'Audi A2 benzina del 2000 con 157101 km all'attivo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

HeliPete

Avendo riscontrato problemi simili con la mia Audi A4 2.0T del 2003, i sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io. La spia del motore e lo stallo indicavano un sistema EVAP intasato, che si è rivelato un problema serio per la riparazione del veicolo. La diagnosi del sistema di emissioni ha rivelato che diversi tubi del vuoto erano completamente ostruiti da depositi di carbonio e che il sensore di pressione del serbatoio del carburante forniva letture errate. La valvola di spurgo principale era bloccata, causando un flusso irregolare di vapori di carburante e problemi di prestazioni del motore. La riparazione ha richiesto una pulizia completa dei percorsi del sistema di ventilazione e la sostituzione di diversi tubi flessibili deteriorati. L'aspetto più critico è che la valvola di spurgo doveva essere sostituita perché non era più ripristinabile. Questo intervento completo ha risolto sia il problema del check engine che quello dello stallo al minimo. In base alla vostra descrizione, vi consigliamo di far ispezionare l'intero sistema EVAP, in particolare i collegamenti tra il serbatoio del carburante e il vano motore. L'età di questi modelli Audi li rende soggetti a questo specifico guasto del sistema di ventilazione. Non si tratta di una riparazione da rimandare, perché se non viene affrontata può portare a un aumento delle emissioni e a potenziali danni al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

ninablade1 (Autore)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla riparazione del sistema EVAP. La mia A2 presentava sintomi quasi identici e si è rivelato un problema di ventilazione del serbatoio. Una domanda veloce: ti ricordi quanto hai pagato per la riparazione completa? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Il tappo della benzina e il sensore di pressione della mia auto hanno fatto i capricci ultimamente, quindi mi chiedo se non sia il caso di farli controllare mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

HeliPete

Il costo totale della revisione del sistema EVAP della mia A4 è stato di 175 euro, principalmente per la riparazione dei tubi intasati e la pulizia delle vie di ventilazione. Il malfunzionamento della valvola di ventilazione del serbatoio è stato risolto con successo durante questo intervento e non ho più riscontrato problemi simili dopo la riparazione di sei mesi fa. Considerando i vostri dubbi sul tappo della benzina e sul sensore di pressione, vale sicuramente la pena di farli controllare durante la manutenzione dell'auto. Le letture della pressione del serbatoio del carburante sono fondamentali per il corretto funzionamento del sistema EVAP. Un tappo della benzina difettoso può attivare le spie del motore e causare il ritorno degli stessi sintomi, anche dopo aver risolto il problema principale. Dopo la riparazione, il mio motore funziona senza problemi al minimo e la spia del check engine è rimasta spenta. La valvola di spurgo funziona come previsto ora che il sistema è correttamente sigillato e ventilato. La manutenzione regolare di questi componenti aiuta a prevenire future complicazioni del sistema EVAP.

(Tradotto da Inglese)

ninablade1 (Autore)

La settimana scorsa sono andato dal meccanico per risolvere il problema. La diagnostica ha confermato i nostri sospetti sul sistema EVAP: la valvola di spurgo era effettivamente il colpevole. È stato riscontrato anche un significativo accumulo di carbonio nelle vie di ventilazione. Il costo totale della riparazione è stato di 230 euro, che comprendeva la sostituzione della valvola di spurgo, la pulizia del sistema e un nuovo sensore di pressione poiché il mio mostrava letture incoerenti. Hanno anche controllato la guarnizione del tappo della benzina, che fortunatamente era ancora buona. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e lo stallo al minimo è cessato completamente. Ora l'auto funziona in modo molto più fluido. In futuro terrò sicuramente d'occhio la manutenzione del sistema di emissioni. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: