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robertschneider91

Centralina del cambio Chevrolet Sail difettosa

Sto riscontrando un problema fastidioso con la mia Chevrolet Sail diesel del 2019. 122042 km sul contachilometri. La centralina del cambio sembra difettosa. Il cambio tramite i paddle è impossibile, il cambio slitta e cambia in modo sporco e si verificano rumori di macinazione durante i cambi di marcia. I paddle rispondono molto lentamente, il cambio è bloccato in modalità di emergenza e viene memorizzato un codice di errore. Una centralina difettosa potrebbe davvero causare tutto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Chevrolet Sail 2019 sta riscontrando problemi di trasmissione, inclusi paddle shifter non responsivi, slittamento del cambio, rumori di rettifica ed essere bloccata in modalità di emergenza, con un codice di errore memorizzato. Questi sintomi suggeriscono un'unità di controllo della trasmissione difettosa. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto sostituendo l'unità meccatronica, e si consiglia di consultare un'officina per confermare la diagnosi ed evitare ulteriori danni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

selinawolf96

Ciao! Il tuo problema suona stranamente familiare. Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia vecchia Opel Astra, anche se era la versione a benzina. Mostrava sintomi simili come slittamento del cambio e blocco in modalità di emergenza? Avevi anche rumori di sfregamento?

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robertschneider91 (community.author)

In effetti, i sintomi che descrivi corrispondono strettamente a quello che sto vivendo, in particolare la modalità di emergenza e lo slittamento. Puoi condividere un po' di più sulla tua situazione particolare e su come l'hai risolta? La causa principale era davvero la stessa centralina del cambio e ha fornito messaggi di errore simili?

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selinawolf96

Esatto. Si è scoperto che l'unità meccatronica della mia Opel era guasta. Il meccanico ha confermato i miei sospetti dopo aver esaminato i codici di errore. Non sono riuscito a risolvere il problema da solo, quindi dovresti probabilmente far controllare il tuo il prima possibile in un'officina per evitare ulteriori danni.

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robertschneider91 (community.author)

Grazie! Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza con la tua Opel Astra. Seguirò il tuo consiglio e consulterò un'officina affidabile. Sospetto anche che si tratti di un'unità di controllo della trasmissione difettosa. Il tecnico dell'officina ha confermato i miei sospetti e mi ha informato che si tratta effettivamente dell'unità. I costi di riparazione dovrebbero aggirarsi sui 1000 €. Grazie ancora per il tuo aiuto!

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