Cercasi consigli per Passat VW 2012 diesel: fumo nero, perdita di potenza e spia motore attiva

Il fumo nero all'inizio dell'accelerazione indica solitamente una miscela ricca di carburante, il che significa che il motore potrebbe ricevere più carburante del necessario. Ciò potrebbe essere dovuto a un iniettore di carburante difettoso, a un filtro dell'aria intasato o a un sensore del flusso d'aria di massa non funzionante. Iniziate a controllare il filtro dell'aria e sostituitelo se è sporco. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario far ispezionare l'impianto di alimentazione da un meccanico. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Salve, ho un problema con la mia Q5 del 2013: si spegne sporadicamente quando supero i 100 kmh. Non è il DPF. Questo è stato controllato. Quale potrebbe essere la causa? Ha indicato che qualcosa non va nell'ABS o nei sensori di pressione degli pneumatici. Indica inoltre che la pressione di sovralimentazione del turbocompressore è troppo bassa. Grazie in anticipo.

(Tradotto da Tedesco)

Uno spegnimento improvviso ad alta velocità può essere preoccupante e potenzialmente pericoloso. Dato che il DPF è stato escluso e visti i messaggi di errore, consiglio di controllare il sistema del turbocompressore per verificare che non vi siano perdite o blocchi, in quanto una bassa pressione di sovralimentazione potrebbe causare lo spegnimento del motore. Inoltre, ispezionare i collegamenti dell'ABS e del sensore di pressione degli pneumatici, poiché i problemi elettrici potrebbero interessare più sistemi. È fondamentale risolvere il problema tempestivamente, quindi consiglio di rivolgersi a un meccanico professionista per una diagnosi approfondita. Fateci sapere come va o se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

P029900

(Tradotto da Inglese)

Il codice P0299 indica che il motore si trova in una condizione di underboost, ovvero che il turbocompressore o il compressore non fornisce la pressione di sovralimentazione prevista. Iniziate a controllare che non vi siano perdite visibili o danni nei tubi e nei collegamenti del turbocompressore, in quanto si tratta di cause comuni. Se tutto sembra intatto, potrebbe essere necessario rivolgersi a un meccanico per un'ispezione più approfondita del sistema del turbocompressore. Aggiornateci sulle vostre scoperte o se avete bisogno di ulteriore assistenza.

(Tradotto da Inglese)

L'auto entra sempre sporadicamente in modalità di emergenza quando si guida a velocità superiori a 80 km/h o a temperature di esercizio elevate e superiori a 80 km/h. Il turbocompressore è stato sostituito. Anche il sensore di pressione differenziale. I tubi sono apparentemente tutti stretti. La pompa dell'acqua e la pompa dell'olio sono state sostituite. Cos'altro potrebbe essere?

(Tradotto da Tedesco)

Dal momento che il turbocompressore e i relativi componenti sono stati sostituiti e controllati, si consiglia di ispezionare l'intercooler per verificare che non vi siano ostruzioni o perdite, in quanto svolge un ruolo cruciale nel mantenere una pressione di sovralimentazione adeguata. Inoltre, assicuratevi che la wastegate e il suo attuatore funzionino correttamente, poiché un malfunzionamento in questo caso potrebbe causare condizioni di sottopotenziamento. Se questi componenti sono in buone condizioni, potrebbe essere necessaria una diagnosi dettagliata da parte di un professionista per individuare il problema. Teneteci aggiornati sui vostri progressi o se avete ulteriori domande.

(Tradotto da Inglese)