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DanBriegel

Cercasi consigli su problemi di prestazioni e odore di scarico della Seat Tarraco

Ciao amici appassionati di motori, mi chiedo se potete aiutarmi a chiarire alcuni dubbi che ho con il mio mezzo. Ho una Seat Tarraco del 2023, a benzina, con un discreto chilometraggio di circa 177860 KM. Ultimamente, però, la mia guida non è così fluida come dovrebbe essere. Sto riscontrando una buona dose di problemi, come fumo scuro ogni volta che schiaccio l'acceleratore e un segnale di check engine che non scompare. Anche le partenze a freddo sono state più lunghe del solito, per non parlare della perdita di potenza del motore e di qualche strattone quando accelero. Oh, e il mio risparmio di carburante ha subito un calo, peggiore del normale, se capite cosa intendo. Inoltre, ho notato un odore piuttosto forte dallo scarico. Potrebbe essere qualcosa che ha a che fare con il controllo della miscela magra? Qualcuno si è mai imbattuto in qualcosa di simile? Mi piacerebbe sapere come avete risolto il problema, soprattutto se mi consigliate un meccanico di fiducia. Ho avuto una brutta esperienza con l'ultimo meccanico a cui mi sono rivolto, quindi sono aperto a qualche buona raccomandazione! Grazie mille,

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

TomBerg

Ciao a tutti, la vostra situazione sembra abbastanza simile a un problema che ho avuto con la mia Seat Ateca del 2025, quindi penso che potrei essere d'aiuto. Proprio come la tua, la mia auto ha iniziato a emettere fumo scuro dallo scarico e la spia del motore non si spegneva. La perdita di potenza era notevole, soprattutto in accelerazione, e le partenze a freddo sembravano un'eternità. Come se non bastasse, sentivo un odore strano dallo scarico. Anch'io inizialmente ho pensato che avesse a che fare con il controllo della miscela, ma poi ho scoperto che si trattava di un iniettore difettoso. L'iniettore controlla essenzialmente la quantità di carburante che entra nel motore. Quando si guasta, può ridurre la quantità di carburante nel motore o ingolfarlo, provocando tutti i sintomi che state riscontrando. Per quanto riguarda un buon meccanico, sono andato in una piccola officina alla periferia della città (il proprietario, Pete, è un vero mago delle auto Seat). Hanno risolto il problema degli iniettori. È stato un lavoro piuttosto complesso, devo dire, perché queste parti sono intricate e devono essere trattate in modo corretto, altrimenti potrebbero creare altri problemi. Ma dopo la sostituzione e una buona messa a punto, il mio veicolo è tornato a funzionare senza problemi. Niente fumo, niente odori strani e nemmeno uno sfarfallio della spia del motore. Speriamo che la soluzione sia la stessa anche per voi, in bocca al lupo per la soluzione! Grazie,

(Tradotto da Inglese)

DanBriegel (Autore)

Ciao, grazie mille per le informazioni. La tua povera Ateca sembra esattamente come le difficoltà che sta attraversando la mia Tarraco in questo momento. Non avevo mai pensato che un iniettore difettoso potesse essere il colpevole. Sembra una soluzione piuttosto impegnativa, ma se mi permette di far tornare la mia auto a fare le fusa come un gattino, sono d'accordo. Apprezzo molto anche il suggerimento del meccanico. È bello sapere che c'è qualcuno là fuori che sa come muoversi su una Seat. Al momento, non riuscirei a trovare la via d'uscita da un sacchetto di carta con questa cosa. Una domanda veloce: ti ricordi per caso quanto hai pagato per riparare gli iniettori? Inoltre, da allora si sono verificati altri fastidiosi problemi? Grazie,

(Tradotto da Inglese)

TomBerg

Ciao a tutti, Ah, in effetti la somiglianza tra quello che ha passato la mia Ateca e i guai della tua Tarraco è impressionante! Per rispondere alla tua domanda, la sostituzione dell'iniettore difettoso mi è costata circa 515 euro. Non è stata la riparazione più economica, ma sinceramente parlando, è valsa ogni centesimo considerando quanto è diventato regolare il mio viaggio dopo. E sì, ci potete scommettere, subito dopo che il meccanico ha fatto la sua magia sulla mia Ateca, questa ha ripreso a guidare come un sogno. Dopo aver risolto il problema dell'errore di controllo della miscela magra, non ho più avuto un solo problema. Non ci sono più fumi o odori sgradevoli, e anche il mio risparmio di carburante è molto migliorato. Pete sa davvero il fatto suo, statene certi! Direi che il trucco consiste nell'affrontare il problema alla radice piuttosto che mascherare i sintomi. Questa soluzione correttiva ha stroncato il problema sul nascere e ha fatto in modo che non si presentassero altri problemi. Secondo la mia esperienza, i costi iniziali per risolvere il problema vero e proprio sono di gran lunga superiori a quelli necessari per affrontare una serie persistente di problemi correlati. Buona fortuna con la vostra Tarraco! Salute

(Tradotto da Inglese)

DanBriegel (Autore)

Ciao a tutti, Ah, fantastico! Grazie per aver condiviso la tua esperienza e per averci illustrato i costi. 515 euro sono un po' troppi, ma se la vecchia signora tornerà a funzionare come prima, credo che ne varrà la pena. Mi fa piacere sapere che non ci sono state brutte sorprese dopo la riparazione. Penso che tu abbia ragione nell'affrontare il problema alla radice. L'ultima cosa che voglio è spendere poco adesso per poi avere altri problemi in seguito. Andrò da Pete con la mia Tarraco e spero che faccia la sua magia come ha fatto con la tua Ateca. Vi farò sapere come vanno le cose! Grazie ancora, sei stato incredibilmente utile! Ci sentiamo presto. Ciao,

(Tradotto da Inglese)

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