PeteStein
Cercasi consiglio: sintomi insoliti nella Skoda Kamiq - sospetta perdita nell'impianto di aspirazione
(Tradotto da Tedesco)
6 commento(i)
PeteStein (Autore)
Ciao, grazie per il tuo contributo. Il problema degli iniettori sembra davvero serio e sicuramente è qualcosa che devo far controllare. Ti ricordi quanto ti è costata la riparazione e se è successo qualcosa da allora? Mi aiuterebbe molto a farmi un'idea di cosa aspettarmi. Grazie!
(Tradotto da Tedesco)
ArminF2021
Salve, dopo essere andato dal meccanico, si sono resi conto che il problema era la perdita nel sistema di aspirazione. Me l'hanno riparato subito. Il tubo di aspirazione perdeva e la riparazione è costata 100 euro. Da allora, la mia Skoda funziona di nuovo come un sogno. È un vero sollievo aver risolto il problema e non avere più problemi. Spero che questo vi sia d'aiuto e che riusciate a risolvere il vostro problema al più presto!
(Tradotto da Tedesco)
PeteStein (Autore)
Salve, grazie mille per le utili informazioni. Ho anche sospettato una perdita nel sistema di aspirazione. 100 euro per la riparazione sembrano essere sufficienti. È davvero rassicurante sapere che la sua Skoda ha funzionato senza problemi. Porterò la mia Skoda in officina il prima possibile e la farò controllare. Spero di non avere più problemi. Grazie ancora per il vostro aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
AnnickG
La spia del carburante della mia Skoda Qamik non si accende più. Ho fatto il pieno stamattina e il problema persiste.
(Tradotto da Francese)
CarlyMechanic
Citazione:
@AnnickG ha scritto su
La spia del carburante della mia Skoda Qamik non si accende più. Ho fatto il pieno stamattina e il problema persiste.
Inizia controllando il fusibile relativo alle luci del cruscotto per assicurarti che non sia bruciato. Se il fusibile è a posto, potrebbe esserci un problema con il sensore del livello del carburante o con il cablaggio. Fammi sapere come va o se hai altre domande!
(Tradotto da Inglese)
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ArminF2021
Salve, recentemente ho avuto un problema simile con la mia Skoda Karoq (benzina, 2016, 30.000 km). Non si staccava bene in accelerazione e faceva strani rumori. Il meccanico ha scoperto che un ugello di iniezione era difettoso. Questo spiegava anche perché la spia del motore era accesa. A dire il vero, si trattava di un problema piuttosto serio, che avrebbe potuto danneggiare in modo permanente il motore. La riparazione è stata semplice, ma è stato sicuramente necessario sottoporla a un controllo il prima possibile. Forse è qualcosa di simile anche per voi... spero che questo vi sia d'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)