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Cerco consigli per un guasto al sistema ABS/DSC e problemi al servosterzo sulla mia BMW serie 3 a benzina del 2014

Buon pomeriggio a tutti, ho dei problemi con la mia BMW serie 3 benzina del 2014 e sono molto preoccupato. Ora ha 103.843 km e attualmente sto lottando con alcuni sintomi come il guasto del sistema ABS/DSC, il servosterzo non funzionante e il volante che vibra. La mia ipotesi è che sia in qualche modo legato all'errore di segnale del servosterzo elettrico. Qualcuno ha avuto esperienza di questo o di qualcosa di simile con la propria auto? La mia ultima esperienza in officina non è stata un granché e vorrei sapere cosa hanno fatto gli altri in questa situazione. Qualsiasi consiglio sarà apprezzato. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

32 commento(i)

Citazione:
@Chucky ha scritto su
Salve, Avevo il sensore di velocità del motore sulla parte posteriore destra e la tensione di alimentazione dell'elettrovalvola era troppo bassa. Il sensore di velocità è stato sostituito. Quale potrebbe essere l'altro guasto? (Carly non può accedervi)

Ciao Chucky, L'errore "tensione di alimentazione dell'elettrovalvola troppo bassa" potrebbe essere dovuto a diversi problemi. Potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio, del solenoide stesso o del modulo ABS/DSC. Per prima cosa, consiglio di verificare che il cablaggio e i collegamenti all'elettrovalvola non presentino segni di danni o corrosione. Se il cablaggio sembra a posto, il passo successivo sarà quello di testare l'elettrovalvola stessa. Se il solenoide è difettoso, è necessario sostituirlo. Se sia il cablaggio che il solenoide appaiono in buone condizioni, il problema potrebbe riguardare il modulo ABS/DSC. Ciò richiederebbe una diagnosi più approfondita da parte di un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Ciao Chucky, L'errore "tensione di alimentazione dell'elettrovalvola troppo bassa" potrebbe essere dovuto a diversi problemi. Potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio, del solenoide stesso o del modulo ABS/DSC. Per prima cosa, consiglio di verificare che il cablaggio e i collegamenti all'elettrovalvola non presentino segni di danni o corrosione. Se il cablaggio sembra a posto, il passo successivo sarà quello di testare l'elettrovalvola stessa. Se il solenoide è difettoso, è necessario sostituirlo. Se sia il cablaggio che il solenoide appaiono in buone condizioni, il problema potrebbe riguardare il modulo ABS/DSC. Ciò richiederebbe una diagnosi più approfondita da parte di un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

Il problema è stato risolto. Il fusibile si è rotto durante l'installazione del sensore. Sostituito e tutti gli errori sono scomparsi.

(Tradotto da Tedesco)

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