Cerco consigli su problemi del diesel Volvo V90 2020: spia motore accesa, rigenerazione DPF e possibili problemi di pressione del sistema AdBlue

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Volvo S90 Diesel del 2018. Non pretendo di essere un meccanico, ma ho un po' di esperienza nell'armeggiare con le auto più vecchie e nel diagnosticare i problemi. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere un serbatoio Ad-Blue difettoso. L'ho portata nella mia officina di fiducia e, dopo un po' di tira e molla, hanno confermato il problema e mi hanno sostituito l'intera unità. Mi è costato circa 1620 euro, non proprio a buon mercato, ma ha funzionato. Non ci sono più spie e da allora il DPF si rigenera senza problemi. Ma questa è solo la mia esperienza, il problema della vostra auto potrebbe essere completamente diverso. Puoi fornire ulteriori informazioni? Qualche codice di errore specifico? Qualche suono o problema strano a parte le spie e il DPF che non si rigenera? Maggiori informazioni potrebbero aiutare a individuare il problema. Spero che questo aiuti un po'!

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Ehi, grazie per l'approfondimento! Sono contento di sentire la tua esperienza, potrebbe essere qualcosa da esaminare. Non ho ancora codici specifici perché non sono riuscito a collegarla a un lettore, ma ho intenzione di farlo nei prossimi giorni. Non ci sono suoni strani o altro, solo le spie e il DPF. Finora ho percorso circa 80141 km e fino ad ora ha funzionato senza problemi. L'ultimo tagliando è stato quello di routine e tutto è risultato a posto. Aggiornerò quando avrò maggiori informazioni, grazie ancora per il vostro aiuto!

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Nessun problema, sono sempre felice di dare una mano. Sicuramente è una buona idea collegarla a un lettore di codici di errore quando ne hai la possibilità, potrebbe darti un'idea molto più chiara di ciò che potrebbe causare il problema. In base alla mia esperienza con la mia Volvo, i problemi con il sistema Ad-Blue potrebbero non attivare necessariamente un codice di errore, ma la spia del check engine e la mancata rigenerazione del DPF dovrebbero sicuramente indicare qualcosa. Visti i chilometri percorsi dalla Volvo V90, non sarebbe una cattiva idea controllare anche l'intero sistema Ad-Blue. Questi sistemi possono sviluppare guasti o blocchi nel tempo e possono avere un effetto a catena anche sul processo di rigenerazione del DPF. Suggerisco di chiedere al vostro meccanico di controllarlo la prossima volta che portate l'auto. Speriamo che non sia nulla di grave o costoso, i problemi meccanici possono essere una vera spina nel fianco. Fammi sapere quando avrai maggiori informazioni, non vedo l'ora di sapere come va. In bocca al lupo!

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Ottimo consiglio, non mi era nemmeno passato per la testa. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare l'intero sistema Ad-Blue la prossima volta che andrò in officina. Apprezzo il tuo aiuto, la piccola risoluzione dei problemi e il tuo tempo. Non appena avrò delle novità, tornerò qui per aggiornarvi. Sei stato di grande aiuto, amico. Grazie ancora e speriamo che non sia un problema troppo grave! Vi terrò aggiornati. Ciao!

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Salve ragazzi sto avendo gli stessi problemi con la mia v90 D5 del 2020 con 24k di orologio. Non ci sono perdite e un mucchio di codici di errore.relè di impulso di potenza ecc E le luci di gestione del motore su

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Ciao Janty, mi dispiace sapere dei tuoi problemi. Visti i codici di errore e la spia di gestione del motore, è possibile che ci sia un problema con il sistema di alimentazione a impulsi o con il sistema Ad-Blue. Consiglio di rivolgersi a un meccanico professionista per ispezionare questi sistemi. Questi possono eseguire una diagnosi più dettagliata utilizzando strumenti specializzati e la loro esperienza. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e non esitate a chiedere se avete altre domande. Ricordate che i problemi di questi sistemi possono influire sulle prestazioni e sulla sicurezza del vostro veicolo, quindi è importante farli controllare il prima possibile.

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