Cerco consigli su spia motore di controllo, perdita di potenza e problemi allo scarico in una Nissan Cube 2020

Ciao, innanzitutto mi considero una persona con poca esperienza di auto, quindi prendi i miei consigli con un pizzico di sale, ma sembra che abbia avuto un problema simile. Ho avuto un problema simile con la mia Nissan Juke del 2018, e devo dire che faceva davvero schifo (letteralmente). Ho portato l'auto in un'officina locale, hanno eseguito una diagnosi e il problema era l'impianto di scarico. Aveva una brutta perdita. Questi ragazzi hanno quindi sostituito parte dell'impianto di scarico, mi hanno fatto spendere circa 265 euro, ma ora funziona come un sogno. Immagino che l'abbiate già fatto, ma se non l'avete fatto, portatela da un bravo professionista. L'odore potrebbe diventare un problema di salute e una spia di controllo motore costante, unita al calo di potenza dell'auto, non è qualcosa da ignorare. Un'ultima cosa: potrebbe fornire maggiori dettagli sulla marca e sulle condizioni di guida della sua auto? Potrebbe aiutarmi a darti un consiglio più preciso. Grazie!

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Ciao, apprezzo molto i tuoi consigli, soprattutto perché il tuo problema sembra rispecchiare un po' il mio! Ho usato la mia Cube principalmente per la guida di tutti i giorni, sai, solo per andare al lavoro e per piccoli viaggi. L'auto è stata revisionata di recente a 53892 km. In effetti sto iniziando a preoccuparmi del rischio per la salute con quell'odore, e il calo di potenza non è affatto conveniente, soprattutto in autostrada. Sembra che sia necessario un controllo professionale. Incrociamo le dita e speriamo che non costi un occhio della testa, ma credo che la sicurezza venga prima di tutto. Comunque, vediamo cosa rivela la diagnosi. Grazie ancora per la risposta, è stata molto utile! Grazie.

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Non preoccuparti, sono felice di aiutarti! Le tue condizioni di guida sembrano normali, quindi è un po' un mistero che la Cube ti dia questi problemi. Ma sì, sono completamente d'accordo con te: meglio prevenire che curare. Il costo può essere un po' una seccatura, lo so. Quando mi è stato comunicato il costo della sostituzione dell'impianto di scarico, ho avuto un piccolo infarto anch'io! Per fortuna ne è valsa la pena e ha migliorato le condizioni della mia auto. Spero che anche lei riesca a risolvere il suo problema senza pesare troppo sul portafoglio. Quando ho portato la mia Juke, mi hanno detto che il DPF doveva "rigenerarsi attivamente" dopo essere stato resettato. Era necessario guidare a fondo al massimo dei giri per circa 20 minuti, per bruciare la fuliggine in eccesso. Quindi, forse è qualcosa di cui discutere se si parla di problemi con il DPF. Incrocio le dita per te. Facci sapere come va dopo la visita in officina. Buona guida e a presto!

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Assolutamente, terrò sicuramente presente il tuo consiglio sulla "rigenerazione attiva". L'intero processo del DPF sembra piuttosto complesso. Vedo che ho ancora molto da imparare. In parte è per questo che amo questi forum! Il supporto da parte vostra e di tutti gli altri è davvero apprezzato e rende il problema un po' più facile da affrontare. A nessuno piacciono i problemi con l'auto, soprattutto quando iniziano a pesare sul portafoglio, ma almeno non siamo soli, giusto? Vi terrò aggiornati dopo l'intervento. Speriamo che non ci siano brutte notizie. Guidate con prudenza e chiacchierate presto, grazie!

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