Cerco consigli su una Volvo C70 Diesel del 2005: i sintomi includono fumo nero, motore instabile, spegnimento e un fischio.

Ehi, ti capisco, ho avuto un problema simile con la mia Volvo V70 2008 Diesel qualche tempo fa. Aveva problemi di potenza, un motore traballante e fumava a destra e a manca. I miei amici dell'officina l'hanno attribuito a un cablaggio danneggiato dell'attuatore della pressione di sovralimentazione. Un'ipotesi azzeccata, vero? Non c'è da girarci intorno: si trattava di un problema significativo, ma ricordate che nulla è così grave come sembra. L'importante è prenderlo in tempo, come hai fatto tu. Alla fine è stato necessario sistemare il cablaggio e ricalibrare l'attuatore della pressione per risolvere il problema. La dinamica del motore, le nuvole fumose e i rumori strani sono scomparsi dopo l'intervento e la bellezza è tornata a fare le fusa, senza scosse e stalli. All'inizio sembra allarmante e sembra un vero mal di testa, lo capisco perfettamente. Ma non preoccupatevi troppo, è un problema risolvibile. La vostra Volvo non ha ancora perso il suo spirito svedese! Un rapido avvertimento: assicuratevi che il vostro meccanico conosca bene i diesel Volvo. Vi risparmierà la solita tiritera. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti, Wow, sembra che tu abbia fatto centro con la diagnosi! Mi dispiace pensare ai costi di riparazione. Ricordi più o meno quanto hai speso per risolvere il problema? Inoltre, da allora sono emersi altri problemi inaspettati? Apprezzo la rassicurazione e il consiglio, mi assicurerò di cercare un meccanico che conosca bene i motori diesel Volvo. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, lasciatemi dire che non è stato così male come mi aspettavo. La riparazione del cablaggio dell'attuatore della pressione di sovralimentazione mi è costata circa 155€. Abbastanza dignitoso, non credete? Per quanto riguarda gli imprevisti, sono felice di poter affermare che dopo la riparazione tutto è filato liscio. Da allora sono andato dal meccanico per assicurarmi che il malfunzionamento dell'attuatore della pressione di sovralimentazione fosse completamente risolto e, credetemi, non si è più ripresentato. La mia signora funziona bene e senza intoppi, proprio come ai vecchi tempi. Quindi, coraggio! Sembra scoraggiante, ma tenete duro. Con un po' di pazienza e un buon meccanico, riuscirete a risolvere il problema. Continuate a lavorare!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la risposta rapida e incoraggiante! 155 euro mi sembrano un buon affare per rimettere in sesto la mia bella svedese, soprattutto considerando gli incubi che ho immaginato. Sono contento di sapere che la tua è tornata a posto e che non ci sono sorprese sgradite, speriamo che la mia segua l'esempio. Inizio la mia caccia a un meccanico esperto di Volvo Diesel di prim'ordine. Vi terrò aggiornati sui progressi. Continuate a pedalare!

(Tradotto da Tedesco)