Colonna dello sterzo VW Taos bloccata, aiuto per la riparazione elettrica

Lo scorso inverno ho riscontrato un problema simile allo sterzo elettronico sulla mia VW Tiguan 2021. Avendo un po' di esperienza con le VW, ho riconosciuto immediatamente i sintomi. Il sistema di regolazione elettrica si è completamente guastato, mostrando lo stesso comportamento: nessun movimento in nessuna direzione. Dopo aver controllato i fusibili di base, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio vicino alla colonna dello sterzo. La riparazione ha comportato la sostituzione di cavi danneggiati e di un connettore che aveva sviluppato corrosione. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore e il costo di 95€. Le parti meccaniche del sistema di sterzo erano a posto, si trattava puramente di un problema di regolazione elettrica. Il tecnico ha menzionato che questi problemi di connessione sono abbastanza comuni in questo tipo di sistema di sterzo. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere queste informazioni: Hai controllato la scatola dei fusibili? Ricevi codici di errore specifici? Il guasto si è verificato improvvisamente o gradualmente? Senti qualche rumore quando provi a regolare lo sterzo? Questo aiuterebbe a determinare se il tuo guasto allo sterzo corrisponde a quello che ho sperimentato o indica un problema sottostante diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 85000 km e non hanno segnalato problemi alla colonna dello sterzo. Hanno verificato che lo sterzo elettronico funzionava correttamente durante l'ispezione. Dopo aver letto la tua descrizione, ho controllato la scatola dei fusibili ieri, ma tutti i fusibili relativi allo sterzo sembrano a posto. Il guasto si è verificato improvvisamente durante una manovra di parcheggio. Quando provo a regolare lo sterzo, non si sente alcun rumore dai motori. Il codice di errore visualizzato è P1234, ma non ho trovato informazioni dettagliate a riguardo. Il volante stesso funziona normalmente, solo la regolazione è completamente bloccata. Nessuna spia sul cruscotto, eccetto l'indicatore di errore generale. Spero di ottenere maggiori informazioni da altri che hanno avuto problemi di regolazione simili.

(Tradotto da Inglese)

In base a quanto descritto, questo sembra esattamente quello che è successo con la mia Tiguan. L'improvviso guasto senza preavviso e il silenzio completo dei motori corrisponde perfettamente alla mia esperienza. Dal momento che hai controllato i fusibili e li hai trovati a posto, e dato che non c'è alcun rumore del motore, sospetto che tu stia avendo lo stesso problema di connessione elettrica del regolatore della colonna dello sterzo che ho avuto io. Il codice di errore P1234 spesso indica un guasto di comunicazione nel modulo di regolazione dello sterzo. Nel mio caso, l'acqua si era infiltrata nel connettore del cablaggio vicino alla colonna dello sterzo nel tempo, causando corrosione e infine il guasto. La mancanza di sintomi graduali o segnali di avvertimento è tipica per questo tipo di guasto elettrico. Dopo la riparazione, l'officina mi ha mostrato il connettore corroso, non era visibile senza rimuovere alcuni pezzi di rivestimento. Hanno dovuto scollegare la batteria, sostituire la sezione danneggiata del cablaggio e resettare il modulo della colonna dello sterzo. Una lezione chiave dalla mia esperienza: se senti rumori insoliti dal regolatore della colonna dello sterzo prima del guasto completo, fallo controllare immediatamente. Un intervento precoce può prevenire danni elettrici più estesi. Consiglierei sicuramente di far diagnosticare questo problema da un professionista, poiché l'accesso al cablaggio vicino alla colonna dello sterzo richiede una conoscenza specifica delle procedure di sicurezza e del corretto rimontaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla tua esperienza con il problema del connettore elettrico. L'improvviso guasto corrisponde esattamente alla mia situazione. Ho intenzione di portarla all'officina la prossima settimana, dato che sembra che questo richieda un lavoro specializzato intorno al piantone dello sterzo. È stato utile conoscere il problema del cablaggio che hai riscontrato, almeno ora ho un'idea migliore di cosa potrebbe non funzionare nel mio sistema di sterzo elettronico. È bene sapere che i tempi di riparazione sono stati ragionevoli, 2 ore. Mi assicurerò di chiedere loro di controllare specificamente la corrosione nei connettori e nel cablaggio vicino al piantone dello sterzo. Pubblicherò un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi e la riparazione effettiva. Spero che sia solo la connessione del cablaggio come nel tuo caso e non qualcosa di più complesso con il meccanismo di regolazione dello sterzo stesso.

(Tradotto da Inglese)