Comandi del volante Audi morti, soluzioni comuni rivelate

L'anno scorso ho riscontrato un problema simile sulla mia A4 1.8T (2004). Ho una discreta esperienza di problemi elettrici su questi modelli. Il volante multifunzione ha smesso completamente di rispondere, mostrando problemi di connettività nel modulo di controllo. Dopo la diagnostica iniziale, l'officina ha trovato un cavo di collegamento danneggiato nel piantone dello sterzo che causava guasti intermittenti. Il problema principale era un cavo usurato all'interno del volante che si collega al modulo di controllo. Questi cavi possono deteriorarsi nel tempo a causa della rotazione costante del volante. Nel mio caso, l'officina ha dovuto smontare parzialmente il volante per accedere al collegamento difettoso e sostituirlo. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, compresa la diagnostica e la manodopera. Per meglio rispondere al vostro caso specifico, potreste condividere con noi: Ci sono suoni insoliti quando si gira il volante? Il problema è iniziato gradualmente o improvvisamente? Ci sono altri problemi elettrici nel cruscotto? La spia dell'airbag rimane accesa? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta potenzialmente di qualcosa di diverso nel gruppo del piantone dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 49531 km e una breve sessione di diagnostica del veicolo ha rivelato che il mio problema è iniziato all'improvviso, senza alcun segnale di avvertimento. Non si sentono suoni insoliti quando si gira e non sono presenti spie dell'airbag. La spia di malfunzionamento è apparsa immediatamente quando tutti i pulsanti hanno smesso di funzionare. Il volante gira ancora senza problemi, ma non risponde assolutamente a nessun comando. Il mio meccanico ha inizialmente sospettato un problema al sensore del piantone dello sterzo, ma ha voluto un secondo parere prima di procedere a una revisione completa. Spero solo di evitare di sostituire l'intero volante, se possibile, dato che si tratta chiaramente di un problema elettrico piuttosto che meccanico. Sarei lieto di sapere se qualcun altro ha risolto il problema senza dover sostituire un componente importante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A4. I tuoi sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, in particolare il guasto improvviso senza segnali di avvertimento. Il funzionamento regolare dello sterzo ma il guasto completo del pulsante corrisponde perfettamente alla mia esperienza. Nel mio caso, la diagnostica del veicolo ha confermato che si trattava di un problema di cablaggio e non di un guasto completo del sensore. Il guasto elettrico è stato isolato al cavo a nastro che collega i comandi dello sterzo al modulo principale. Poiché anche nel vostro caso non ci sono problemi meccanici allo sterzo o avvisi di airbag, è probabile che la causa principale sia la stessa. La buona notizia è che la mia riparazione non ha richiesto la sostituzione completa del volante. L'officina è riuscita ad accedere al cablaggio attraverso il coperchio del piantone dello sterzo e ha sostituito solo il gruppo del cavo difettoso per 95 euro. I comandi dello sterzo hanno iniziato a funzionare subito dopo la riparazione. Data la corrispondenza dei vostri sintomi, suggerisco al vostro meccanico di controllare specificamente il collegamento del cavo a nastro prima di prendere in considerazione riparazioni più estese. Questo comune guasto elettrico viene spesso trascurato nella diagnostica iniziale, ma di solito si risolve facilmente quando viene identificato correttamente. Fateci sapere cosa scopre il vostro meccanico quando effettua un'ispezione più approfondita del problema di connettività.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutti questi dettagli, mi sento molto più sicuro di procedere con la riparazione. Ho appena fissato un appuntamento per far controllare prima il collegamento del cavo a nastro, come da te suggerito. Il costo stimato di circa 100 euro per una riparazione simile sembra decisamente migliore rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo volante multifunzione. È davvero utile sapere che il problema del cablaggio era il colpevole nel tuo caso, dato che la diagnostica del veicolo mostrava sintomi simili. Chiederò loro di concentrarsi sul controllo dei collegamenti elettrici del piantone dello sterzo prima di prendere in considerazione la sostituzione di qualsiasi componente importante. Grazie per aver confermato che lo sterzo è rimasto fluido anche durante il problema, il che corrisponde perfettamente alla mia situazione. Il mio modulo di controllo mostra lo stesso tipo di indicatori di guasto elettrico, quindi spero che si tratti di una semplice riparazione del cavo piuttosto che di un complicato problema al sensore. Vi aggiornerò quando il meccanico avrà completato l'ispezione e la riparazione. È bello sapere che c'è una discreta possibilità di risolvere il problema senza spendere una fortuna.

(Tradotto da Inglese)