Comandi dello sterzo VW Jetta non funzionanti, sono necessarie soluzioni per la riparazione

Ho avuto lo stesso problema con una VW Passat GTE Hybrid del 2016. I comandi multifunzione del volante si sono guastati completamente durante la guida. L'indicatore di malfunzionamento ha mostrato un errore del modulo di controllo, che si è rivelato essere una connessione del cavo usurata nel cablaggio del volante. L'unità a spirale (clock spring) necessitava di essere sostituita; si tratta del cavo a spirale che mantiene le connessioni elettriche tra i comandi del volante e il modulo di controllo principale. Il deterioramento dei fili all'interno della spirale è un punto di guasto comune su questi modelli dopo un uso prolungato. Questo richiede uno smontaggio accurato del volante e del sistema airbag. Non è un lavoro fai-da-te a causa dei sistemi di sicurezza coinvolti. La riparazione comprende: Rimozione completa del volante, Sostituzione della spirale, Reimpostazione del modulo di controllo, Calibrazione del sistema. Il problema è serio poiché interessa molteplici funzioni di sicurezza e comfort: Controllo della velocità di crociera, Comandi audio, Sistemi di assistenza alla guida, Funzionalità del clacson. Si consiglia di farlo controllare al più presto, poiché il deterioramento delle connessioni può causare problemi di sensori intermittenti con altri sistemi. Un'officina certificata con apparecchiature diagnostiche VW è essenziale per una riparazione e una codifica corrette dei nuovi componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata sulla sostituzione della spirale del volante. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia Jetta 2013. Il mio problema di connettività è iniziato allo stesso modo, con i comandi al volante che hanno smesso di funzionare durante la guida normale. Mi chiedevo, ricordi il costo finale della riparazione per la sostituzione della spirale del volante? Voglio sapere cosa aspettarmi prima di portarla in officina. Inoltre, tutto ha funzionato perfettamente dopo la riparazione, o hai notato altri problemi ai moduli di controllo? Mi piacerebbe conoscere la tua esperienza a lungo termine da quando è stata riparata, poiché voglio assicurarmi che questo risolva definitivamente il problema dell'indicatore di malfunzionamento.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione della spirale del volante sulla mia Passat si è rivelata una soluzione semplice, costando 95€ per il problema di connettività nel volante. La diagnostica del veicolo ha confermato che era solo il collegamento del cavo che necessitava di attenzione, non un problema del sensore più complesso. Da quando è stata eseguita la riparazione tre mesi fa, i comandi del volante multifunzione hanno funzionato perfettamente. L'indicatore di malfunzionamento non ha mostrato alcun codice di errore e tutte le funzioni della colonna dello sterzo sono tornate alla normalità, tra cui: i comandi audio rispondono istantaneamente, il cruise control funziona perfettamente, la navigazione del menu è fluida, i comandi del telefono funzionano come previsto. Il meccanico ha spiegato che i collegamenti dei cavi usurati sono abbastanza comuni in questi modelli. Risolverlo tempestivamente ha evitato ulteriori complicazioni al modulo di controllo dello sterzo. Consiglio vivamente di far eseguire la riparazione da un tecnico certificato, poiché un'apparecchiatura diagnostica adeguata è fondamentale per questi problemi elettrici. L'investimento è valso la pena considerando quanto mi affido quotidianamente ai comandi del volante. Assicuratevi solo che vengano testate a fondo tutte le funzioni dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile consiglio. La settimana scorsa ho portato la mia Jetta in un'officina VW certificata per il problema ai comandi dello sterzo. La diagnostica del veicolo ha confermato che era effettivamente la spirale del volante a causare la spia di malfunzionamento. Il costo totale della riparazione è stato di 120€, comprese le parti e la manodopera. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia spirale del volante, i cavi erano chiaramente usurati e sfilacciati. La riparazione ha richiesto circa 2 ore mentre aspettavo. Tutti i comandi multifunzione funzionano perfettamente ora: i comandi del volume e dei brani rispondono immediatamente, i pulsanti del cruise control funzionano normalmente, la navigazione del menu è fluida, i comandi del telefono funzionano come previsto. Il problema del sensore è completamente risolto e non sono più apparsi codici di errore. Sono davvero contento di aver fatto riparare questo da professionisti invece di tentare una soluzione fai-da-te, considerati tutti i sistemi di sicurezza coinvolti. Il volante si sente solido senza più guasti intermittenti. Vale ogni euro per avere di nuovo i comandi dello sterzo funzionanti correttamente. Grazie ancora per avermi aiutato a capire il problema e per avermi dato le giuste aspettative per il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)