Compressore AC Amarok guasto, arresto completo del sistema

Ho avuto un problema molto simile con il mio VW Transporter 2015. Il sistema di climatizzazione si è completamente bloccato, inclusi i comandi e l'innesto del compressore. Dopo alcuni controlli di base per problemi di raffreddamento automobilistico, l'officina ha diagnosticato un guasto della centralina del climatizzatore, non del compressore stesso. Il processo diagnostico includeva: Ricerca completa di perdite di refrigerante, Scansione del sistema elettronico, Test di pressione del climatizzatore, Controllo della comunicazione della centralina. Inizialmente si pensava fosse il compressore del climatizzatore, ma il vero colpevole era il modulo di controllo. La riparazione ha comportato: Sostituzione della centralina elettronica, Evacuazione e ricarica del refrigerante del sistema, Test completo del sistema. Il costo totale è stato di 980€, compresi pezzi, manodopera e refrigerante nuovo. La riparazione ha risolto tutti i problemi e il climatizzatore ha funzionato perfettamente da allora. Quali codici di errore mostra il tuo Amarok? Sarebbe utile sapere: Cilindrata del motore, Chilometraggio attuale, Schema specifico della spia di avvertimento, Se il motore del ventilatore funziona ancora, Eventuali rumori insoliti quando si tenta di attivare il climatizzatore. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il guasto della centralina.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 133000 km e da allora riscontro gli stessi sintomi descritti nel thread. Tutte le diagnosi del climatizzatore della mia auto sono state abbastanza simili, ad eccezione del fatto che il mio meccanico ha trovato una significativa perdita di refrigerante vicino al raccordo del condensatore. I miei codici di errore indicano specificamente una bassa pressione nel sistema di climatizzazione. Il motore del ventilatore funziona correttamente, ma si sente un leggero rumore di ticchettio quando si innesta il compressore del climatizzatore. È interessante sapere che nel tuo caso il colpevole è stata la centralina di controllo; il preventivo per la riparazione del mio climatizzatore automatico è stato in realtà più alto, 1350 €, perché hanno consigliato di sostituire sia il raccordo che perde sia il compressore come misura preventiva. Considerata la simile piattaforma del veicolo, mi consiglieresti di chiedere un secondo parere concentrandomi sulla centralina di controllo? L'auto è stata altrimenti affidabile, sono solo preoccupato di fare la scelta di riparazione giusta per il sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sulla tua Amarok. La mia esperienza con la riparazione dell'aria condizionata del mio Transporter mi fa pensare che il tuo caso potrebbe essere diverso dal mio. Il rumore di sferragliamento all'inserimento del compressore dell'aria condizionata, combinato con la perdita di refrigerante confermata, suggerisce un problema meccanico piuttosto che elettronico. I sintomi che hai descritto corrispondono più a problemi classici del compressore dell'aria condizionata e perdite di refrigerante. Quando il sistema di climatizzazione perde refrigerante a causa di perdite, la bassa pressione può causare danni al compressore, il che spiega il rumore di sferragliamento. Nel mio caso, non c'era rumore meccanico né perdita di refrigerante, si trattava puramente di un problema di controllo elettronico. Il tuo preventivo di 1350€ è sensato considerando che devono: riparare la perdita di refrigerante, sostituire il compressore dell'aria condizionata difettoso, evacuare e ricaricare il sistema, eseguire test di tenuta. Anche se un secondo parere non fa mai male, la diagnosi attuale sembra logica dati i sintomi. A differenza del mio problema all'unità di controllo, tu hai chiari segni di problemi meccanici all'aria condizionata. La sostituzione preventiva del compressore è in realtà una buona idea, poiché far funzionare un sistema di climatizzazione con poco refrigerante spesso porta al guasto del compressore. L'approccio dell'officina di riparazione auto per risolvere entrambi i problemi contemporaneamente dovrebbe prevenire futuri problemi all'unità di climatizzazione ed è probabilmente più conveniente che effettuare le riparazioni separatamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Dopo aver fatto eseguire una seconda ispezione, procederò con il pacchetto di riparazione completo a 1350€. Le ulteriori prove diagnostiche hanno confermato sia la perdita di refrigerante che l'usura del compressore. L'officina mi ha mostrato dove perdeva il sistema HVAC del veicolo e mi ha dimostrato il rumore del compressore, che in realtà è peggiorato. Ha senso affrontare entrambi i problemi ora piuttosto che rischiare ulteriori costi di riparazione dell'aria condizionata in futuro. Il fatto che il sistema di climatizzazione dell'auto sia stato affidabile per 133.000 km fino a questo punto mi fa sentire più tranquillo nell'investire in riparazioni adeguate piuttosto che provare soluzioni temporanee più economiche. Aggiornerò una volta completate le riparazioni del compressore AC e delle perdite. È stato davvero utile confrontare le esperienze e capire la differenza tra problemi di controllo elettronico e problemi meccanici reali con il sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)