Controlli HVAC della Q4 e-tron morti, possibile guasto all'unità di controllo

Ho avuto gli stessi problemi di climatizzazione su un'Audi e-tron GT del 2020. I sintomi corrispondevano esattamente, comandi poco reattivi e flusso d'aria minimo. La causa principale era un cablaggio difettoso che collegava il modulo di controllo del clima all'alimentazione principale. I connettori elettrici si erano corrosi a causa dell'intrusione di umidità, causando problemi di connessione intermittente. Ciò ha influito sia sulla funzionalità del pannello di controllo che sull'alimentazione dei componenti HVAC. La riparazione ha richiesto: Rimozione completa del cruscotto, sostituzione del cablaggio principale, nuovi connettori elettrici per l'unità di controllo del clima, reset della diagnostica del sistema Si trattava di un problema serio che, se non risolto, avrebbe potuto portare a un guasto completo del sistema HVAC. Il problema è abbastanza comune nei modelli EV a causa della complessità dei loro sistemi elettrici. Si consiglia di far controllare da un tecnico certificato EV in particolare per: 1. Collegamenti elettrici corrosi 2. Cablaggio danneggiato 3. Tensione di alimentazione al modulo di controllo 4. Errori di comunicazione del pannello di controllo Questi sintomi indicano in genere un problema elettrico piuttosto che meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del cablaggio. Ho avuto problemi quasi identici con la mia Q4 e-tron lo scorso inverno, davvero frustrante quando il sistema HVAC smette di funzionare correttamente. Il motore di soffiaggio girava a malapena e il pannello di controllo era completamente morto la maggior parte delle mattine. L'officina di fiducia ha trovato anche dei connettori corrosi che influivano sull'alimentazione dell'unità di controllo del clima. Avete ottenuto la copertura della garanzia per la riparazione? Sarebbe utile conoscerne il costo, dato che la mia garanzia è appena scaduta e voglio prevedere un budget nel caso in cui il problema si ripresenti. Sei anche curioso di sapere se hai riscontrato altri guasti elettronici da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Lieto di essere stato d'aiuto, volevo aggiornare che il mio sistema HVAC funziona perfettamente da quando è stato riparato. I guasti elettronici del pannello di controllo del clima sono stati completamente risolti dopo la sostituzione dei collegamenti dei cavi corrosi vicino all'alimentatore. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro per la riparazione del connettore difettoso, molto meno di quanto previsto inizialmente poiché non è stata necessaria la sostituzione dell'intero cablaggio. Il mio caso si è rivelato più semplice di quanto diagnosticato inizialmente. Negli ultimi 6 mesi dalla riparazione non sono comparsi altri guasti elettronici. Il sistema di climatizzazione ora risponde istantaneamente, la ventola funziona a tutte le velocità e la regolazione della temperatura è precisa. La chiave è stata la presenza di un tecnico che ha diagnosticato correttamente il problema di connessione specifico, invece di pensare che fosse necessaria una sostituzione completa del cablaggio. Il sistema HVAC di questi veicoli elettrici è abbastanza affidabile una volta che i problemi di connessione elettrica sono stati affrontati correttamente. Un'ispezione regolare dei connettori può aiutare a prevenire problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Dopo aver visitato un'officina specializzata in EV la scorsa settimana, hanno riscontrato problemi simili ai connettori elettrici del sistema di controllo del clima. Il motore di soffiaggio si spegneva all'improvviso a causa di un cablaggio corroso vicino all'alimentazione principale. Il costo totale della riparazione è stato di 320 euro; hanno dovuto sostituire diversi connettori elettrici e ripulire alcuni danni da corrosione. Ora il sistema HVAC funziona di nuovo perfettamente. L'aria condizionata si attiva immediatamente e il pannello di controllo risponde come se fosse nuovo. L'officina ha detto che questi problemi di connessione sono piuttosto comuni nei veicoli elettrici e ha raccomandato ispezioni annuali dei sistemi elettrici per individuare eventuali segni di corrosione. Sono davvero contento di aver ricevuto una diagnosi corretta questa volta, invece di continuare con soluzioni temporanee che non affrontavano la causa principale. Non ci sono stati altri problemi dopo la riparazione. Finalmente ho di nuovo un climatizzatore affidabile, giusto in tempo per il cambiamento del tempo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, ho una nuova Audi Q4. Problema: tutto si spegne durante la guida. Questo è già successo 4 volte. Le prime 2 volte l'auto aveva percorso circa 500 km. Auto in officina e tutto controllato. Non hanno trovato nulla. Poiché non avevo prove, foto ecc., sono stato liquidato con "ha solo un reclamo". Ora, a circa 1950 km, ho dovuto sterzare sulla corsia di emergenza per circa 50 km perché un'auto dietro di me suonava il clacson e mi faceva cenni quando mi sorpassava. Ora ho segnalato nuovamente il problema ad Audi. Questo non è normale. Come devo procedere? È molto pericoloso. Vi prego di rispondermi.

(Tradotto da Olandese)

Questa è effettivamente una seria preoccupazione per la sicurezza. Poiché il problema comporta l'arresto completo del veicolo durante la guida, potrebbe essere correlato a un guasto elettrico critico o a un problema software. Raccomando di documentare ogni evento con il massimo dettaglio possibile, comprese le condizioni in cui si verifica (velocità, tempo atmosferico, tipo di strada, ecc.). Riporta il tuo veicolo alla concessionaria e insisti per un'ispezione accurata, evidenziando il rischio per la sicurezza. Chiedi di verificare la presenza di aggiornamenti software o richiami che potrebbero risolvere questo problema. Se il problema persiste, prendi in considerazione la possibilità di richiedere un secondo parere da un altro centro di assistenza Audi autorizzato. Per favore, tienimi aggiornato sui tuoi progressi e fammi sapere se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)