Costo di riparazione BMW VANOS ed esperienza necessaria

Ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia BMW Serie 5 del 2011 lo scorso inverno. Il minimo irregolare e il ritardo di potenza erano veri e propri campanelli d'allarme. La mia diagnosi ha mostrato "Difetto in una delle elettrovalvole dell'albero a camme" e, onestamente, aveva bisogno di cure immediate. L'ho fatto riparare in un'officina specializzata in riparazioni BMW. Hanno dovuto sostituire l'elettrovalvola VANOS di aspirazione e pulire l'intera unità VANOS. La vecchia elettrovalvola era completamente intasata da depositi di olio. È un problema serio che può causare ulteriori danni al motore se non controllato. La riparazione ha richiesto circa 6 ore perché hanno dovuto controllare la fasatura e fare un reset corretto in seguito. Hanno anche consigliato di cambiare l'olio con il grado specifico richiesto da BMW, poiché una scarsa qualità dell'olio può causare il guasto di queste elettrovalvole. Dopo la riparazione, la differenza è stata netta: minimo regolare, erogazione di potenza corretta e consumo di carburante normale. I tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, quindi la farei controllare prima piuttosto che dopo.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Il minimo irregolare e i problemi di potenza mi stanno facendo impazzire. Per curiosità, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato l'insorgere di altri problemi? Sono preoccupato per i potenziali effetti a lungo termine che potrebbe avere sul motore.

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Ehi, di nuovo! Stavo giusto controllando questo thread. Dopo aver visto le vostre domande, sono felice di aggiornarvi. Allora, sì, ho fatto riparare la mia serie 5, il problema del VANOS in ingresso era esattamente quello che sospettavo. La riparazione mi è costata 250 € e onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il meccanico ha trovato un'elettrovalvola difettosa e l'ha sistemata. Posso dirvi con certezza che da quando è stata riparata funziona come un sogno. Il motore ora è fluidissimo, non ha più quel fastidioso minimo irregolare e l'erogazione di potenza è tornata quella che ci si aspetta da una BMW. Anche il consumo di carburante è tornato normale. Per quanto riguarda gli effetti a lungo termine, no, non ho notato nulla di particolare dopo la riparazione. Il segreto è prenderlo in tempo, cosa che sembra stia facendo anche lei. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi di VANOS sono piuttosto comuni nelle BMW e che, se li risolvete tempestivamente, non dovreste avere problemi duraturi. Assicuratevi solo che chiunque lavori sulla vettura conosca bene i sistemi VANOS delle BMW. E attenetevi assolutamente all'olio raccomandato, una lezione che ho imparato a mie spese!

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Grazie per il seguito dettagliato! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia auto da uno specialista BMW. Avevi ragione, era il VANOS di aspirazione a causare tutti i problemi. C'era un solenoide difettoso e un brutto accumulo di olio che andava pulito. L'intera operazione mi è costata un po' di più della tua, circa 300 euro, ma cavolo, che differenza! L'auto ora va liscia come l'olio. Non ha più il minimo irregolare, la potenza è tornata normale e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Mi hanno anche dato alcuni consigli sull'utilizzo della giusta gradazione dell'olio per evitare problemi futuri. La cosa divertente è che il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico. È stato molto trasparente su tutto, mi ha mostrato i pezzi vecchi e mi ha spiegato cosa non andava. Tutto il contrario della mia ultima esperienza! Immagino che a volte questi grattacapi ci portino a soluzioni migliori. Apprezzo molto il suo aiuto in questo caso. Mi hai sicuramente risparmiato un po' di stress inutile e probabilmente anche un po' di denaro, indicandomi la giusta direzione!

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