Carly Community
ralf_roth1
Crafter Diesel in avaria: segnalazione di bassa pressione del carburante
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
ralf_roth1 (Autore)
Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del sensore di pressione del carburante. Sto affrontando problemi simili sul mio Crafter adesso. I problemi agli iniettori di carburante sono stati risolti, ma ci è voluto un po' per ottenere la diagnosi corretta. È bello sentire che qualcun altro conferma questi sintomi, soprattutto il motore che si spegne e il funzionamento irregolare. Una domanda veloce, ricorda circa quanto hai pagato per la riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi in seguito? La spia del motore continua ad accendersi in modo intermittente anche dopo alcune riparazioni iniziali, quindi sto cercando di capire se dovrei aspettarmi altri problemi.
(Tradotto da Inglese)
hannahwolf1
Ho risolto il problema del sensore di pressione del carburante la settimana scorsa, e per fortuna la riparazione è stata più semplice del previsto, costando 95€ per un cavo difettoso. Il meccanico ha scoperto che il sensore stesso era in realtà a posto, solo un connettore difettoso causava letture errate alla centralina del motore. Dalla riparazione, i problemi di spegnimento del motore e di minimo irregolare sono completamente scomparsi. Anche la spia del motore non si è più accesa, il che è stato un sollievo, dato che gli avvisi intermittenti possono essere davvero frustranti da diagnosticare. La mia precedente esperienza con i problemi del sistema di alimentazione sul mio Transporter mi ha insegnato che i problemi ai sensori spesso iniziano con sintomi lievi che peggiorano se ignorati. Risolvere il problema del connettore per tempo ha probabilmente impedito danni ad altri componenti. Una cosa da notare riguardo alla spia del motore intermittente: mentre il mio problema di connessione del sensore è stato risolto, gli avvisi ricorrenti potrebbero indicare altri problemi di erogazione del carburante che devono essere controllati. Una scansione diagnostica adeguata potrebbe rivelare se ci sono problemi di pressione o flusso rimanenti nel sistema.
(Tradotto da Inglese)
ralf_roth1 (Autore)
Grazie per il tuo contributo. Finalmente ho risolto il problema con il mio Crafter dopo aver avuto a che fare con questi mal di testa del sistema di alimentazione. L'ho portato da un meccanico diverso specializzato in motori diesel, ed è stata una buona scelta. La riparazione è costata in totale 280€. Hanno scoperto che il sensore di pressione del carburante era effettivamente a posto, ma hanno trovato una pompa del carburante difettosa che causava i problemi di mancata accensione del motore. Questo spiegava perché la spia del motore continuava a riaccendersi dopo le riparazioni iniziali. La sostituzione ha richiesto circa 4 ore. Dalla riparazione, il motore funziona senza problemi, senza più spegnimenti o accelerazioni a scatti. Anche il consumo di carburante è migliorato notevolmente. Un grande sollievo dopo settimane di prestazioni imprevedibili. Lezione principale imparata: ottenere una diagnosi specialistica è valsa la pena, anche se significava pagare un po' di più. Quei sintomi iniziali, minimo irregolare e spegnimento, si sono rivelati essere i classici segni di un problema alla pompa del carburante piuttosto che solo un problema di sensore.
(Tradotto da Inglese)
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hannahwolf1
Questi sintomi corrispondono fortemente a problemi del sensore di pressione del carburante, che ho riscontrato sulla mia VW Transporter TDI del 2009. Il minimo irregolare, il blocco del motore e i sobbalzi durante l'accelerazione sono segnali classici di problemi di erogazione del carburante. Il sensore di pressione del carburante regola il flusso ottimale di carburante al motore. Quando si guasta, la centralina del motore riceve letture errate, portando a un basso consumo di carburante e prestazioni instabili. Il mio veicolo presentava sintomi identici, in particolare il minimo irregolare e il blocco alle fermate. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intera unità del sensore di pressione del carburante poiché i pin del connettore erano corrosi. Il lavoro ha comportato l'accesso alla rampa di iniezione e la manipolazione accurata dei componenti del sistema di alimentazione. Questa è stata una riparazione seria che richiedeva attrezzature diagnostiche adeguate e competenze nella lavorazione dei sistemi di iniezione diesel. Un sensore difettoso può danneggiare altri componenti del sistema di alimentazione se non riparato. I blocchi e le mancate accensioni probabilmente peggioreranno nel tempo. In base all'età e al chilometraggio del tuo Crafter, questa diagnosi corrisponde ai tipici schemi di usura di questi sensori. Ottenere un secondo parere da un'officina specializzata in motori diesel VW sarebbe utile, date le tue preoccupazioni. La riparazione dovrebbe includere il test dell'intero sistema di erogazione del carburante per assicurarsi che nessun componente correlato sia compromesso.
(Tradotto da Inglese)