Crafter Diesel: iniettori difettosi che causano molteplici problemi

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia VW Transporter TDI 2018. La marcia irregolare e il consumo eccessivo di carburante indicavano direttamente iniettori del carburante intasati. Il veicolo presentava problemi identici: difficoltà di avviamento, perdita di potenza e minimo instabile. La riparazione ha richiesto una pulizia completa del sistema di iniezione del carburante e test diagnostici di tutti gli iniettori. Due iniettori hanno necessitato di sostituzione a causa di usura interna che causava una atomizzazione impropria. Questo è un problema comune nei motori diesel quando la qualità del carburante è incoerente o gli intervalli di manutenzione sono prolungati. Il lavoro è piuttosto complesso poiché è necessario rimuovere l'intera rampa di iniezione per accedere agli iniettori. È essenziale disporre di apparecchiature diagnostiche adeguate; un'officina deve avere strumenti specializzati per testare la pressione di iniezione e gli schemi di spruzzatura. La riparazione ha richiesto circa 6 ore in totale. Questo è sicuramente un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Continuare a guidare con iniettori difettosi può causare danni al motore a causa di una combustione impropria e di accumulo di carbonio. Assicurarsi che tutte le parti di ricambio siano di qualità OEM, poiché gli iniettori aftermarket possono essere problematici. Prestare attenzione a questi indicatori di qualità durante la riparazione: scansione diagnostica elettronica completa prima e dopo, test di pressione di iniezione di tutti gli ugelli, spurgo corretto del sistema di alimentazione, prova su strada a conferma del corretto funzionamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi dell'iniettore TDI. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando sulla mia Crafter. Ho finito per avere problemi simili con prestazioni del veicolo scadenti e aumento delle emissioni. Il problema del consumo di carburante mi stava svuotando il portafoglio. La procedura di riparazione che hai descritto sembra accurata. Buona osservazione quella sulla necessità di una corretta attrezzatura diagnostica, mi assicurerò che l'officina possa testare correttamente i modelli di iniezione prima di iniziare i lavori. In passato, la sostituzione degli iniettori a benzina con ricambi non originali mi ha creato problemi, quindi apprezzo l'avvertimento sulla qualità dei pezzi. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione. Voglio solo sapere cosa mi aspetta in termini di costi e affidabilità in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena ricevuto la fattura finale per la riparazione del mio TDI effettuata il mese scorso. La riparazione ha completamente risolto quei fastidiosi problemi al motore diesel di cui abbiamo parlato. Da quando è stato pulito il sistema di iniezione intasato e sostituito l'iniettore difettoso, il furgone va di nuovo come nuovo. Il totale è stato di 515€, che includevano la diagnostica, la pulizia del sistema e la riparazione della valvola di iniezione difettosa. Anche se non è stato economico, il miglioramento delle prestazioni e del consumo di carburante ha reso l'investimento valido. Il motore ora parte perfettamente, mantiene una potenza costante e l'eccessivo consumo di carburante è sparito. Ho percorso circa 3000 km da quando è stata effettuata la riparazione senza alcun problema. L'attrezzatura diagnostica adeguata che hanno utilizzato ha fatto davvero la differenza, sono riusciti a individuare esattamente quali parti del sistema di iniezione necessitavano di attenzione invece di sostituire tutto. Assicurati che la tua officina effettui gli stessi test approfonditi di cui abbiamo parlato prima. Un sistema di iniezione del carburante che funziona correttamente è fondamentale per le prestazioni del motore diesel. Quando si verificano intasamenti o guasti ai componenti, ciò influisce su tutto, dall'efficienza del carburante alla durata del motore. Farlo riparare correttamente con ricambi di qualità vale l'investimento.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un aggiornamento sulla situazione del mio Crafter dopo aver seguito i consigli qui. Finalmente l'ho riparato in una nuova officina specializzata in sistemi di iniezione diesel. Il veicolo ora funziona perfettamente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Il loro processo diagnostico è stato impressionante, hanno utilizzato attrezzature di prova adeguate per controllare ogni iniettore. Hanno trovato due ugelli completamente intasati e uno con schemi di spruzzatura irregolari. Il consumo di carburante era stato terribile perché il motore stava compensando la scarsa erogazione del carburante. La riparazione totale è costata 580€ compresi pezzi e manodopera. Gli iniettori sostituiti erano pezzi OEM come suggerito. Ho notato subito la differenza nelle prestazioni, niente più partenze difficili o spegnimenti. Il motore tira di nuovo forte e le emissioni sono chiaramente migliorate in base al colore dello scarico. Apprezzo la guida dettagliata su cosa cercare durante le riparazioni. Avere quella conoscenza mi ha aiutato a scegliere un'officina competente e a capire esattamente quale lavoro è stato fatto. Non mi farò più fregare da meccanici che non sanno cosa stanno facendo.

(Tradotto da Inglese)