Crisi della pressione dell'olio della VW Golf, avviso di motore che batte

Avendo riscontrato sintomi simili sulla mia Passat GTE ibrida del 2017, posso confermare che si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Quando è comparsa la spia della pressione dell'olio insieme a un rumore di battito del motore, si è rivelato essere una pompa dell'olio difettosa che causava una circolazione insufficiente di olio ai cuscinetti del motore. I sintomi corrispondono molto bene; le letture basse sull'indicatore della pressione dell'olio combinate con un funzionamento irregolare indicano in genere che il motore non riceve una lubrificazione adeguata. Nel mio caso, le particelle di metallo provenienti dalla pompa difettosa avevano anche parzialmente ostruito il filtro dell'olio, riducendo ulteriormente il flusso. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo pompa dell'olio, del filtro dell'olio e il lavaggio completo del sistema dell'olio per rimuovere eventuali detriti metallici. Il meccanico ha anche ispezionato i cuscinetti del motore per verificare eventuali danni, poiché la bassa pressione dell'olio può causare rapidamente gravi danni al motore. Questi sintomi non devono essere ignorati né si deve continuare a guidare con essi; fate trasportare l'auto in un'officina affidabile. I problemi di pressione dell'olio possono distruggere un motore nel giro di pochi minuti di funzionamento. Il fatto che ciò sia accaduto poco dopo un intervento di manutenzione suggerisce possibili problemi relativi alla qualità dei pezzi o all'installazione durante tale intervento. Piuttosto che rischiare un guasto catastrofico del motore, una diagnosi e una riparazione adeguate da parte di uno specialista ibrido qualificato sono essenziali, soprattutto data la complessità dei sistemi di propulsione ibridi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata del problema di pressione dell'olio che hai riscontrato. I sintomi sembrano proprio quelli che sta vivendo la mia Golf. È davvero utile conoscere la potenziale rottura della pompa dell'olio e la situazione del filtro intasato. Mi chiedevo, ti ricordi circa quanto ti è costato l'intero intervento di riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di perdite o di pressione dell'olio da quando è stato riparato. Sono particolarmente preoccupato per i cuscinetti del motore, dati i rumori di battito. Ho intenzione di far trainare la mia auto piuttosto che rischiare di guidarla, in base al tuo avvertimento su quanto rapidamente la bassa pressione dell'olio può rovinare le cose.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto correttamente il problema della pressione dell'olio e averlo riparato, posso confermare che la mia auto funziona perfettamente da oltre un anno. La riparazione ha comportato la sostituzione della pompa dell'olio difettosa, che causava una pressione dell'olio incoerente e una lubrificazione del motore non corretta. Il costo totale è stato di 755 € per pezzi e manodopera. Il meccanico ha eseguito un'ispezione accurata dei cuscinetti del motore e per fortuna ha individuato il problema prima che si verificassero danni significativi ai cuscinetti. Hanno anche eseguito un completo lavaggio del sistema dell'olio per assicurarsi che nessun residuo del guasto della pompa dell'olio rimanesse nel sistema. Decisione intelligente aver fatto trainare la tua Golf, far funzionare un motore con bassa pressione dell'olio può causare danni catastrofici molto rapidamente. Da quando è stata effettuata la riparazione, non ho riscontrato perdite d'olio, avvisi del sensore di pressione o rumori anomali del motore. La nuova pompa dell'olio ha ripristinato il corretto flusso di viscosità dell'olio in tutto il motore. I controlli regolari della pressione dell'olio fanno ora parte della mia routine di manutenzione per individuare tempestivamente eventuali problemi. I tuoi sintomi indicano sicuramente un guasto della pompa dell'olio, che corrisponde a quello che ho sperimentato io. Farlo riparare correttamente la prima volta vale ogni centesimo per prevenire gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la macchina da uno specialista certificato per ibride dopo aver letto i consigli qui. Sono così contento di averlo fatto, si è rivelato essere effettivamente una pompa dell'olio difettosa, proprio come suggerito. Hanno trovato particelle di metallo nel filtro dell'olio, il che spiegava i problemi di flusso e pressione dell'olio ostruito. Il costo della riparazione è arrivato a 890€, compresa una nuova pompa dell'olio, il lavaggio del sistema, la sostituzione del filtro dell'olio e il cambio dell'olio completamente sintetico. Hanno controllato a fondo i cuscinetti del motore e fortunatamente non hanno riscontrato danni significativi, dato che l'ho scoperto presto e l'ho fatta trainare. Funziona perfettamente da alcune settimane, nessun altro rumore di battito o avvisi di pressione dell'olio. Le letture della viscosità dell'olio sono ora costantemente normali. Sono davvero sollevato di non aver provato a guidarla e di aver rischiato un guasto totale del motore. L'officina mi ha anche mostrato esattamente cosa è andato storto con la vecchia pompa e mi ha dato alcuni consigli sulla manutenzione preventiva. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente. A volte pagare di più per una diagnosi e una riparazione adeguate in un'officina specializzata ripaga davvero a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)