Crisi della trasmissione A5: Segnali di avvertimento del guasto al TCM

Avendo una certa esperienza con i problemi di trasmissione, posso capire i problemi della tua A5. Ho avuto sintomi molto simili con la mia A4 del 2014, anch'essa dotata di cambio automatico. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, in particolare la diagnosi della trasmissione che mostrava più codici di errore. Inizialmente temevo che si trattasse di un danno meccanico alla trasmissione, ma dopo un'adeguata diagnosi l'officina ha confermato che era l'unità di controllo della trasmissione a essere difettosa. Il computer dell'auto mostrava diversi errori relativi ai problemi del cambio. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo e la riprogrammazione della nuova unità. Il costo totale è stato di circa 1.000 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, tutti i problemi legati alla trasmissione sono scomparsi completamente, senza più cambiate brusche, modalità limp o codici di errore. Prima di offrire consigli più specifici per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi sintomi, quali codici di errore specifici sono stati memorizzati, ha notato perdite di fluido, il problema si verifica maggiormente a motore freddo o caldo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il suo problema è identico a quello che ho riscontrato con la mia A4 o se potrebbero esserci altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. La mia A5 ha bisogno della revisione annuale e ha 117337 KM all'attivo. Ho fatto controllare il modulo di controllo della trasmissione presso un'officina specializzata nella riparazione di cambi. La diagnosi ha evidenziato diversi guasti elettronici nel sistema di controllo della trasmissione, simili a quelli citati. I problemi del cambio automatico hanno iniziato a peggiorare nell'ultimo mese, soprattutto durante le partenze a freddo. Non sono visibili perdite di liquido, ma la spia della trasmissione continua ad accendersi dopo circa 10 minuti di guida. Domani otterrò codici di errore più dettagliati e li condividerò qui. In base ai costi di riparazione indicati, questa sembra una soluzione ragionevole se risolve completamente i problemi del cambio. Aggiornerò quando avrò maggiori informazioni dallo specialista.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. I sintomi della tua A5 continuano a sembrare quasi identici a quelli che ho riscontrato sulla mia A4, in particolare i problemi di avviamento a freddo e il comportamento della spia della trasmissione. Anche il chilometraggio si colloca in una fascia simile in cui questi problemi elettronici si sviluppano comunemente. Il graduale peggioramento dei problemi del cambio automatico nel corso delle settimane corrisponde al tipico modello di guasto dell'unità di controllo della trasmissione. Nel mio caso, la spia ha iniziato a comparire a intermittenza prima di diventare costante. L'officina ha prima eseguito una diagnosi completa della trasmissione che ha rivelato diversi guasti elettronici. I problemi del cambio erano sicuramente legati al modulo di controllo piuttosto che all'usura meccanica. I codici di guasto dettagliati ci aiuteranno a confermare se il vostro caso corrisponde allo stesso schema. I costi di riparazione indicati sembrano essere in linea con quanto ho pagato per la sostituzione dell'unità di controllo della trasmissione. Assicuratevi che l'officina includa nel preventivo la corretta programmazione e l'adattamento della nuova unità, in quanto è essenziale per risolvere completamente i problemi elettronici. Consiglio di far controllare il livello e le condizioni del fluido della trasmissione, anche se non si vedono perdite. La mia officina lo ha fatto per precauzione durante la sostituzione del modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutte le risposte, ora posso concludere: Grazie a tutti per aver condiviso le vostre esperienze simili. Dopo aver completato la diagnosi della trasmissione oggi, i codici di errore hanno confermato molteplici problemi elettronici con il modulo di controllo, che corrispondono esattamente a quanto descritto da altri. I problemi della trasmissione sono effettivamente molto simili al caso A4 citato. L'officina ha trovato P0700 e P0730 tra gli altri codici relativi alla trasmissione. Hanno eseguito un controllo completo del sistema e hanno confermato che il cambio automatico in sé sembra meccanicamente sano, con l'unità di controllo della trasmissione come problema principale. Ho ricevuto un preventivo finale di 1200 euro per la riparazione completa, che comprende: Nuovo modulo di controllo del cambio, Programmazione e adattamento, Controllo e rabbocco completo dei liquidi, Scansione diagnostica post-riparazione Dato il feedback costante sul successo delle riparazioni in casi simili, ho programmato il lavoro per la prossima settimana. Pubblicherò un aggiornamento su come il computer dell'auto e i problemi della trasmissione rispondono alla nuova unità di controllo. Grazie ancora per avermi aiutato a confermare che si trattava effettivamente di un problema elettronico e non meccanico della trasmissione. I costi di riparazione sembrano ragionevoli se si considera l'alternativa di una riparazione importante della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)