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sarah_johnson1

Diagnosi di mancata accensione della combustione ibrida Mercedes ML

La mia Mercedes ML ibrida del 2010 presenta mancate accensioni. Sto riscontrando un funzionamento irregolare del motore, l'accensione della spia del motore, strappi in accelerazione e una diminuzione della potenza del motore. La diagnostica suggerisce una valvola di iniezione o un iniettore difettoso. Si sospettano mancate accensioni del cilindro. La funzionalità della bobina di accensione sembra normale. C'è una spiegazione alternativa?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un'ibrida Mercedes ML 2010 sta riscontrando problemi di combustione con mancate accensioni, che causano irregolarità di funzionamento del motore, attivazione della spia del motore, strappi durante l'accelerazione e riduzione della potenza del motore. La diagnostica suggerisce un iniettore o una valvola di iniezione difettosa, con sospetto di mancata accensione in un cilindro, mentre la bobina di accensione sembra funzionare correttamente. Nonostante il controllo del cablaggio dell'iniettore e dell'integrità del vuoto, e l'utilizzo di un detergente per iniettori, il problema persiste. Una visita in officina ha confermato un iniettore difettoso sul cilindro quattro, e la sua sostituzione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

luiselight69

Il minimo irregolare e gli strattoni indicano l'alimentazione del carburante. Hai controllato il cablaggio dell'iniettore del carburante per eventuali collegamenti allentati? Potrebbe anche essere una perdita di vuoto che influisce sulla risposta dell'acceleratore. Hai provato un detergente per iniettori di carburante?

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sarah_johnson1 (community.author)

Il cablaggio appare intatto. I test di integrità del vuoto sono stati superati. Il detergente per iniettori di carburante non ha prodotto miglioramenti. Un sensore difettoso potrebbe simulare questi sintomi, compromettendo forse la miscela di carburante?

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luiselight69

Un problema al sensore è possibile, ma meno probabile dato il codice di mancata accensione. Indica abbastanza direttamente un problema con l'iniettore del carburante. Dato il lavoro di diagnostica che hai già fatto, saresti d'accordo che una visita in officina per la sostituzione dell'iniettore e una diagnosi adeguata siano giustificate?

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sarah_johnson1 (community.author)

La tua valutazione è in linea con la mia conclusione. L'officina ha confermato un iniettore di carburante difettoso sul cilindro quattro. La sostituzione, al prezzo di 515 €, ha risolto il problema. Grazie per il tuo consiglio.

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