Diagnosi guasto: VW Golf, perdite di scarico + funzionamento irregolare

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat 1.8 TSI del 2013. I tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, perdita di scarico e spia di malfunzionamento. La causa principale era un sensore lambda difettoso combinato con un tubo di scarico rotto vicino al catalizzatore. La perdita di scarico causava letture errate nei sensori NOx, facendo funzionare il motore in modo ricco. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché può danneggiare il catalizzatore se non viene controllato. Il guasto del sensore lambda influisce anche sull'efficienza del carburante e sul controllo delle emissioni. La riparazione ha comportato: la sostituzione del sensore lambda difettoso, la riparazione della perdita di scarico al raccordo del tubo, la cancellazione dei codici di errore del motore, il collaudo del sistema di scarico per verificarne il corretto funzionamento. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato di nuovo senza problemi e l'odore di scarico è scomparso completamente. Questo tipo di riparazione richiede apparecchiature diagnostiche adeguate per identificare la posizione esatta della perdita di scarico e verificare il funzionamento del sensore. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore in totale. Vale la pena notare che ignorare questi sintomi può portare a riparazioni più costose in futuro, soprattutto se il catalizzatore si danneggia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi e il processo di riparazione che hai descritto corrispondono a quello che sto vivendo con la mia Golf. Anche la spia del filtro antiparticolato ha iniziato a lampeggiare di recente, il che mi fa pensare che sia tutto collegato a problemi del sistema di scarico. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi allo scarico o al fluido DEF da quando è stata riparata. Sto cercando di fare un budget per le riparazioni e voglio assicurarmi di affrontare tutto in una volta per evitare più visite in officina. Sarebbe davvero utile sapere se la riparazione ha retto bene o se si sono verificati altri problemi in seguito. L'odore di perdita di scarico sta peggiorando e vorrei risolverlo prima che causi ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornarti sui costi e sui risultati della riparazione. Il malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico è stato completamente risolto dopo una visita da un meccanico certificato. La sostituzione della sonda lambda è costata 375€, manodopera e ricambi inclusi. Da quando è stata riparata, tre mesi fa, la macchina funziona perfettamente senza problemi di scarico o spie di segnalazione. Il sistema del fluido DEF funziona normalmente e non ho avuto bisogno di ulteriori riparazioni relative al sistema di scarico. I sensori NOx ora leggono correttamente e il tubo di scarico non mostra alcun segno di perdite. L'odore sgradevole è completamente sparito. Risolverlo prontamente è stata decisamente la scelta giusta. Il meccanico ha menzionato che lasciare una sonda lambda difettosa incontrollata avrebbe potuto portare a problemi alla valvola EGR e a riparazioni più costose. La spia del filtro antiparticolato che hai menzionato è probabilmente collegata allo stesso problema che ho avuto, quindi affrontarlo tutto in una volta ha senso. Il mio consiglio sarebbe di farlo controllare presto. Il costo totale è stato ragionevole considerando la riparazione completa e l'auto ora funziona come nuova.

(Tradotto da Inglese)

Ho deciso di portare la mia Golf da un meccanico specializzato VW, seguendo i consigli utili che ho ricevuto qui. Si è rivelato essere esattamente quello che era stato descritto: un sensore di ossigeno guasto combinato con una sezione incrinata vicino al catalizzatore che causava la perdita di scarico. Il conto della riparazione è arrivato a 410€ in totale, che includeva: Nuovo sensore Lambda/ossigeno, Riparazione sezione tubo di scarico, Costi di manodopera, Controllo diagnostico del sistema. Il meccanico ha completato tutto in circa 5 ore. La valvola EGR e i sensori NOx sono stati testati e si è riscontrato che funzionavano correttamente. Hanno anche controllato il filtro antiparticolato che necessitava di un ciclo di rigenerazione forzata. Sono passate 2 settimane dalla riparazione e la macchina ora funziona perfettamente. Nessun altro minimo irregolare, spie luminose o odori di scarico. Anche il consumo di carburante è migliorato. Sono davvero contento di averlo risolto rapidamente prima che potesse causare maggiori danni. Grazie ancora per i consigli che mi hanno aiutato a capire il problema e a risolverlo correttamente.

(Tradotto da Inglese)