Dodge Journey Diesel: Risoluzione dei problemi critici di malfunzionamento

Dopo aver lavorato su diverse auto, ho avuto un problema molto simile con il mio Dodge Durango diesel del 2013. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: motore che si spegne male, minimo irregolare e spia del motore accesa costantemente. Dopo aver diagnosticato il problema, è emerso che si trattava di un iniettore di carburante difettoso che causava il malfunzionamento della combustione. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola di iniezione difettosa, che ha risolto il problema degli scatti in accelerazione e ha ripristinato la normale erogazione di potenza. Il costo totale è stato di 515 euro per parti e manodopera. Prima di trarre conclusioni affrettate, tuttavia, sarebbe utile saperlo: Avete controllato i codici di errore? Quanti chilometri/miglia ci sono sul vostro Journey? Quando è stata eseguita l'ultima manutenzione dell'impianto di alimentazione? Questi sintomi sono costanti o variano con la temperatura del motore? Ha notato un consumo insolito di carburante? Poiché il problema potrebbe essere legato anche ad altri componenti, come la pompa del carburante o le candele, queste informazioni potrebbero aiutare a individuare la causa esatta. Se mi fornirete questi dettagli, potrò fornirvi indicazioni più specifiche in base alla mia esperienza nel processo di riparazione. La cosa che mi ha aiutato di più è stata la scansione diagnostica professionale, che ha permesso di individuare l'iniettore specifico che non funzionava correttamente e di risparmiare tempo nel processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Sì, il mio Journey ha 58818 km sul contachilometri e ha fatto il tagliando il mese scorso. Il minimo irregolare e il malfunzionamento del motore sono iniziati poco dopo. La scansione ha evidenziato i codici P0201 e P0202, che indicano problemi al circuito di iniezione. La risposta dell'acceleratore peggiora decisamente quando il motore è freddo e il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nelle ultime settimane. I sintomi sono piuttosto coerenti, il malfunzionamento del motore è più evidente a bassi regimi e durante l'accelerazione iniziale. Ho controllato i registri di manutenzione e la pompa del carburante è stata sostituita circa 40000 km fa. I problemi attuali sono simili a quelli da lei descritti con il suo Durango, in particolare la perdita di potenza in accelerazione. Consiglierebbe di procedere direttamente alla sostituzione degli iniettori piuttosto che provare prima a pulire il sistema di alimentazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. In base ai codici P0201 e P0202 e ai vostri sintomi, questo rispecchia decisamente quanto ho riscontrato con la mia Durango. Anche se la pulizia del sistema di alimentazione potrebbe essere utile in alcuni casi, i codici di errore specifici e la somiglianza con la mia esperienza suggeriscono fortemente la presenza di iniettori difettosi. I problemi di avviamento a freddo e l'aumento del consumo di carburante che avete menzionato erano esattamente quelli che ho riscontrato prima di sostituire gli iniettori. Il malfunzionamento della combustione era più evidente durante le partenze a freddo e a basso numero di giri, proprio come descritto da voi. Nel mio caso, il tentativo di pulire prima il sistema di alimentazione ha solo ritardato l'inevitabile e ha comportato un costo aggiuntivo. Con quei codici di errore specifici che indicano problemi al circuito di iniezione, consiglierei di procedere direttamente alla sostituzione degli iniettori. Questo vale soprattutto perché la pompa del carburante è relativamente nuova (40000 km). La spia del motore di controllo dovrebbe spegnersi subito dopo la sostituzione e si dovrebbero notare miglioramenti immediati in: Risposta dell'acceleratore, Efficienza del carburante, Morbidezza del motore al minimo, Erogazione di potenza in accelerazione Il costo della riparazione può variare, ma in base alla mia esperienza, si consiglia di preventivare circa 500-600 € per i ricambi e la manodopera per la sostituzione degli iniettori interessati. Vale la pena di affrontare il problema al più presto, perché il continuo malfunzionamento può potenzialmente causare ulteriori danni al motore nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni approfondite. Dopo aver sentito la tua esperienza con il Durango, mi sento più sicuro della direzione che devo prendere. La corrispondenza dei sintomi è perfetta, in particolare i problemi di avviamento a freddo e la perdita di potenza in accelerazione. Questi codici di errore, combinati con il minimo irregolare e il malfunzionamento del motore, rendono evidente che la sostituzione degli iniettori è la soluzione migliore. Mi avete fatto risparmiare tempo e denaro aiutandomi a evitare la fase di pulizia del sistema di alimentazione. Dato che la pompa del carburante è relativamente nuova e i sintomi di accensione irregolare della combustione corrispondono perfettamente al tuo caso, programmerò la sostituzione degli iniettori questa settimana. È davvero utile avere una stima dei costi di 500-600 euro per la riparazione. L'aver affrontato con successo lo stesso problema nel tuo Durango mi fa sentire meglio nell'affrontare questo problema. Mi assicurerò di farlo al più presto per evitare ulteriori danni al motore a causa dei continui malfunzionamenti. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, era proprio quello che mi serviva per confermare i miei sospetti sulla causa principale degli iniettori.

(Tradotto da Inglese)