Dodge Journey Toc del motore + fumo = allarme preaccensione

Come proprietario di una Dodge Durango del 2013, ho riscontrato sintomi quasi identici. Il battito del motore in accelerazione e la perdita di potenza erano i classici segni di depositi carboniosi nella camera di combustione. Il fumo indica tipicamente che il carburante non brucia correttamente a causa di un'errata fasatura dell'accensione. La riparazione ha richiesto: Pulizia completa della camera di combustione, sostituzione delle candele, regolazione della fasatura di accensione, messa a punto del motore per ripristinare la corretta miscela di carburante La causa principale era l'accumulo di carbonio che influiva sul processo di preaccensione. Durante la diagnosi è stato rilevato anche uno schiacciamento del pistone, che spiegava il rumore di battito sotto carico. L'intera riparazione è stata significativa e ha richiesto attrezzature specializzate per pulire correttamente le camere e ripristinare i parametri di fasatura. I principali segnali di allarme da tenere d'occhio: Il bussare aumenta con la temperatura del motore, minimo irregolare dopo l'avviamento a freddo, perdita di potenza più evidente in accelerazione, fumo scuro allo scarico Questo problema in genere peggiora se non viene risolto, portando potenzialmente a gravi danni al motore. Si consiglia di sottoporre il problema a una diagnosi tempestiva, in quanto i depositi di carbonio possono causare incisioni permanenti nella camera di combustione se il bussare del motore continua a non essere controllato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza con il Durango. Dopo la riparazione si sono ripresentati problemi simili? I sintomi del mio Journey corrispondono a quelli da voi descritti, in particolare il battito che peggiora quando il motore si riscalda. Anche il mio sensore di battito potrebbe essere guasto, dato che la gestione del motore non regola correttamente la fasatura. Sono preoccupato per i potenziali danni alla testa del cilindro dovuti alla detonazione. Potresti dirmi quanto è costata la riparazione? Voglio fare un preventivo corretto prima di portarla in officina. Mi chiedo anche se in seguito abbiano raccomandato una specifica gradazione di ottani del carburante per evitare problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione ha risolto completamente i problemi della mia Durango, senza che il bussare della combustione tornasse dopo il lavoro. L'intero lavoro è costato 425 €, che ha coperto la pulizia dei depositi carboniosi ostinati nella camera di combustione e la ricalibrazione del sistema di accensione. Il meccanico ha consigliato di passare a un carburante con un numero di ottani superiore per evitare futuri problemi di battito del motore. L'uso di 93 ottani ha contribuito a mantenere una corretta fasatura di pre-accensione e a tenere sotto controllo l'accumulo di carbonio. Un sensore di battito difettoso può sicuramente causare sintomi simili, non regolando correttamente la fasatura sotto carico. L'investimento è valso la pena per proteggere le teste dei cilindri dai danni della detonazione. Controlli regolari della messa a punto del motore hanno mantenuto il funzionamento regolare nell'ultimo anno. Suggerisco di far controllare la Journey al più presto, perché questi sintomi tendono a peggiorare rapidamente se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto alcuni ottimi consigli qui, volevo condividere come sono andate le cose. Ho portato la mia Journey in un'officina certificata specializzata nella messa a punto dei motori. La diagnosi ha confermato un grave accumulo di carbonio nella camera di combustione, oltre a un sensore di sovralimentazione difettoso che non proteggeva dalla preaccensione. La riparazione finale è stata di 520 euro, comprensiva di: Nuovo sensore di battito, pulizia completa del carbonio, regolazione della fasatura dell'accensione, candele fresche Inizio dell'utilizzo di carburante premium con un numero di ottani superiore, come raccomandato. Il rumore dello schiaffo del pistone è completamente scomparso e il motore funziona senza problemi anche sotto carico pesante. Non c'è più fumo né perdita di potenza in accelerazione. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero danni gravi alle testate. L'officina ha fatto un ottimo lavoro e mi ha anche mostrato i depositi carboniosi che ha eliminato. Ho imparato la lezione sulla manutenzione regolare e sull'uso di carburante di migliore qualità per prevenire questi problemi. Grazie ancora per i consigli utili che mi hanno indirizzato nella giusta direzione per la diagnosi e la riparazione.

(Tradotto da Inglese)