Errore del tachimetro della BMW iX1: Messaggi di avviso multipli

Ciao! Ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW i4 del 2020 (possiedo anche una iX3). Come persona con un po' di esperienza in fatto di auto, posso capire questo problema. Ho avuto esattamente gli stessi sintomi, più messaggi di errore sul tachimetro e una memoria di errore bloccata. Si è rivelato essere un problema di sottotensione nel sistema elettrico. L'ho portata in officina e l'hanno diagnosticata usando i loro strumenti diagnostici. La soluzione non è stata troppo complessa, ma mi è costata circa 240 euro. Potresti condividere maggiori dettagli su quando compaiono questi messaggi di errore? Si presentano quando guidi o quando l'auto è ferma? Inoltre, hai notato cambiamenti nelle prestazioni della batteria ultimamente? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio problema sembra abbastanza simile. Gli errori compaiono soprattutto durante la guida, in particolare quando accelero. Tuttavia, non ho notato alcun problema di prestazioni della batteria. La mia auto ha 68708 km all'attivo e ha fatto il tagliando solo il mese scorso, il che rende il problema ancora più strano. Farò sicuramente controllare l'impianto elettrico in base alla tua esperienza, mi è molto utile sapere del problema di sottotensione che hai menzionato. Anche i tuoi messaggi di errore sono apparsi all'improvviso o c'era uno schema specifico?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua situazione. Sì, i miei messaggi di errore erano piuttosto simili, comparivano anche durante l'accelerazione! In realtà, nel mio caso, all'inizio sono comparsi dal nulla, ma poi sono diventati più frequenti durante l'accelerazione, proprio come sta succedendo a te. La cosa interessante è che anche la mia ha iniziato a fare i capricci non molto tempo dopo un tagliando (circa 65.000 km), cosa che all'epoca mi ha fatto davvero grattare la testa. Il problema di sottotensione di cui ho parlato si è rivelato legato a un convertitore di tensione difettoso che non regolava correttamente la distribuzione di energia nell'impianto elettrico. Una cosa che ho notato prima di farlo riparare è che a volte gli errori si cancellavano da soli dopo aver parcheggiato l'auto per un po', ma si ripresentavano sempre durante la guida. Una cosa davvero fastidiosa! L'officina mi ha detto che si tratta di un problema tipico di questo tipo di guasti elettrici nelle nostre BMW. Dato che i sintomi sono simili, scommetto che si tratta della stessa cosa. Consiglio vivamente di far controllare l'impianto elettrico, in particolare i componenti di regolazione della tensione. Per me la soluzione è stata piuttosto semplice una volta individuato il problema e da allora l'auto funziona perfettamente. Fatemi sapere cosa scoprite quando la fate controllare, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli, è esattamente il tipo di informazioni di cui avevo bisogno! È davvero rassicurante sapere che la tua esperienza corrisponde così tanto alla mia, soprattutto per quanto riguarda gli errori che si manifestano durante l'accelerazione e l'avvio poco dopo l'assistenza. Anche i miei si risolvono a volte dopo il parcheggio, cosa che non avevo menzionato prima ma che ora sembra super rilevante. Ho appena prenotato un appuntamento con la mia officina per la prossima settimana per far controllare l'impianto elettrico, menzionando in particolare il problema del convertitore di tensione che avete avuto voi. Il fatto che la tua soluzione sia stata semplice mi fa sperare che non si tratti di un problema troppo grave. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo per condividere tutto questo, mi ha sicuramente aiutato a sentirmi meno preoccupato per l'intera situazione. Vi terrò informati su cosa troveranno quando la farò controllare!

(Tradotto da Inglese)