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Errore dell'unità di controllo Ford Falcon

Sto riscontrando un errore di comunicazione dell'unità di controllo con la mia Ford Falcon 2015 (motore a benzina) a 74855 km. I sintomi includono surriscaldamento del motore, spia motore accesa e perdite di liquido di raffreddamento, che suggeriscono un'eccessiva pressione del sistema di raffreddamento. Potrebbe essere un cavo o un collegamento difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Falcon del 2015 ha avuto un errore di comunicazione della centralina, che ha portato a surriscaldamento del motore, spia del motore accesa e perdita di liquido refrigerante. Si sospettava che il problema fosse dovuto a un cavo o a un connettore difettoso. Dopo aver eseguito la scansione dei codici di errore diagnostici, il problema è stato individuato in un collegamento allentato sul sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore. La riparazione del collegamento del cavo difettoso ha risolto il problema e l'auto ora funziona correttamente.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

william_friedrich1

Sembra divertente. Surriscaldamento e fuoriuscita di liquido di raffreddamento? Indica sicuramente un potenziale guasto delle comunicazioni che influisce sulla capacità della centralina di gestire cose come l'attivazione della ventola di raffreddamento e il comportamento del termostato. Quando la centralina va in tilt a causa della perdita di comunicazione, può influire a cascata su altri sistemi. Prima di tutto, hai effettuato la scansione per eventuali codici di errore diagnostici (DTC)? Conoscere il codice o i codici specifici aiuterà a individuare il modulo di controllo che non funziona correttamente. Non limitarti a cancellarli, scrivili!

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tom_tiger1 (community.author)

Sì, ho eseguito la scansione per i DTC e c'era effettivamente un codice che indicava un errore di comunicazione con un modulo di controllo specifico. Se il problema è un collegamento di cavi o spine, da dove dovrei iniziare a ispezionare il cablaggio e i connettori?

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william_friedrich1

Va bene, un DTC specifico è utile, ma senza conoscere il codice esatto, è ancora un po' un gioco di indovinelli. Poiché hai a che fare con il surriscaldamento e un problema con il liquido di raffreddamento, inizia controllando accuratamente i cablaggi e i connettori associati al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT), all'alloggiamento del termostato e al modulo di controllo della ventola di raffreddamento. Ispeziona per eventuali segni di corrosione, danni o collegamenti allentati. Tira delicatamente i fili per vedere se qualcuno è rotto o staccato dai pin del connettore. Tuttavia, devo dire che, anche con tutto questo, ti suggerirei vivamente di portare la tua auto in un'officina.

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tom_tiger1 (community.author)

Grazie per i consigli dettagliati. Ho seguito i vostri suggerimenti, ho ispezionato il cablaggio e ho scoperto una connessione allentata sul sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Ho portato il veicolo in officina, hanno confermato il problema come un collegamento del cavo difettoso, la riparazione è costata 95 €. Ora l'auto funziona di nuovo senza problemi!

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