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lindajung1

Errore di regolazione dello smorzamento della Seicento

Va bene, quindi la mia Fiat Seicento del 2004, motore a benzina, ha sviluppato un problema piuttosto fastidioso. Solo 25135 km sul contachilometri e la regolazione dell'ammortizzatore sta dando problemi. Ho un errore memorizzato in memoria, una spia che mi prende in giro dal tachimetro e la guida è più accidentata di una strada sterrata. Il collegamento del cavo o della spina sembra essere il colpevole, secondo alcune ricerche che ho fatto. A qualcun altro è capitato? Cosa dovrei fare?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Fiat Seicento del 2004 con basso chilometraggio ha sviluppato un errore di regolazione dell'ammortizzamento, segnalato da una spia di avvertimento e da una guida irregolare. Il problema si sospettava fosse legato a cavi o connettori. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto risolvendo i connettori corrosi agli ammortizzatori. La soluzione suggerita era quella di ispezionare e pulire questi connettori o consultare un'officina per una corretta diagnosi e riparazione. Il problema è stato risolto in definitiva riparando un connettore corroso, ripristinando la qualità di guida.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

johanna_wolf75

Una guida accidentata e errori di smorzamento? Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Peugeot 207. Stessi sintomi: spia di errore, guida irregolare, tutto il resto. Hai controllato i collegamenti e il cablaggio degli ammortizzatori stessi? Sono corrosi? A volte è solo questione di pulirli e assicurarsi che siano posizionati correttamente. Hai controllato i fusibili?

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lindajung1 (community.author)

Connessioni corrose, eh? Non ci avevo pensato specificamente. Pensi che potrebbe essere davvero quello? Dove dovrei guardare esattamente, visto che hai avuto un problema simile? Cosa sto cercando esattamente?

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johanna_wolf75

Sì, sulla mia Peugeot, si è scoperto che era corrosione su uno dei connettori del montante anteriore. Stava causando una comunicazione intermittente con il modulo di controllo dell'ammortizzazione. Onestamente, a meno che tu non sia davvero a tuo agio a trafficare con cose elettriche, ti suggerirei di portarla in officina. Potrebbe risparmiarti un sacco di mal di testa. Inoltre, se l'errore è memorizzato, possono leggerlo correttamente.

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lindajung1 (community.author)

Va bene, grazie per l'informazione. Alla fine l'ho portato in officina; avevi ragione sul connettore corroso. 95 € dopo, la spia è sparita e la guida è di nuovo fluida. Non male, credo.

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