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matteobaumann6

Errore di sottotensione Fiat 124

Ho una Fiat 124 del 2019, motore a benzina, e ultimamente fa i capricci. Ha quasi 200.000 chilometri (193.773 km per l'esattezza). Il problema principale è che segnala un errore di sottotensione. Parte male, alcuni sistemi si guastano casualmente, le luci sfarfallano e la batteria sembra scarica quando provo ad avviarla. Immagino che il problema sia la batteria, forse molto scarica o semplicemente difettosa? È capitato a qualcun altro?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Fiat 124 del 2019 con quasi 200.000 chilometri sta riscontrando un errore di sottotensione, che porta a difficoltà di avviamento, malfunzionamenti casuali del sistema, luci tremolanti e una batteria scarica. Il problema potrebbe derivare da una batteria fortemente scarica o difettosa, ma altre possibili cause includono morsetti della batteria corrosi o allentati e un alternatore difettoso. Le soluzioni suggerite includono il controllo dei morsetti della batteria per verificare la presenza di corrosione, assicurandosi che le connessioni siano sicure e verificando l'uscita dell'alternatore con un multimetro. Se questi controlli non risolvono il problema, si consiglia di consultare un tecnico automobilistico qualificato per una diagnosi completa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

dirkfrost9

Ho avuto un'esperienza simile con la mia 124. Il problema di sottotensione può manifestarsi in vari modi, come hai descritto. Prima di condannare la batteria, consiglierei un processo diagnostico approfondito. Hai controllato i morsetti della batteria per la corrosione o i collegamenti allentati? Inoltre, sarebbe prudente esaminare l'uscita dell'alternatore per assicurarsi che stia caricando correttamente la batteria. Un alternatore debole può portare a una batteria cronicamente sottocarica, il che spiegherebbe i sintomi che stai osservando.

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matteobaumann6 (community.author)

Ok, grazie per l'info. Come posso controllare l'uscita dell'alternatore? Che tipo di tensione dovrei vedere lì?

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dirkfrost9

La verifica dell'uscita dell'alternatore richiede un multimetro. Con il motore in funzione, è necessario osservare una lettura di tensione tra 13,8 e 14,4 volt ai terminali della batteria. Le letture al di fuori di questo intervallo indicano un potenziale malfunzionamento dell'alternatore. Data la complessità e il potenziale di danni elettrici, consiglierei di consultare un tecnico automobilistico qualificato per una valutazione completa. Possiedono gli strumenti e l'esperienza necessari per diagnosticare accuratamente la causa sottostante. Nel mio caso, una visita in officina ha rivelato una batteria difettosa, con un costo di sostituzione di circa 290 €.

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matteobaumann6 (community.author)

Apprezzo l'aiuto. Sembra che sia meglio portarlo dentro. Grazie per il consiglio!

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