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svenbauer90

Errore di trasmissione ibrida Inspire

La mia Honda Inspire ibrida del 2021 con 77015 km ha l'indicatore della trasmissione e le spie del motore accese. Il cambio automatico è in modalità di emergenza, con conseguenti cambi di marcia atipici. Sto notando slittamento del cambio, cambi marcia impuri e rumori di macinazione durante il cambio. La memoria errori indica un difetto di pressione dell'olio del radiatore. Sospetto una connessione di cavo o spina difettosa. Qualche esperienza con questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Honda Inspire ibrida del 2021 ha mostrato problemi di trasmissione, inclusi spie di avvertimento, attivazione della modalità di emergenza e problemi di cambiata. La memoria degli errori suggeriva un difetto di pressione dell'olio del radiatore, portando a sospetti di un cavo o di una connessione del connettore difettosi. Si è consigliato di controllare eventuali perdite e ispezionare i collegamenti del sensore di pressione. Il problema è stato risolto sostituendo un connettore corroso sul sensore di pressione, ripristinando il normale funzionamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

ninaberger10

Anch'io ho un'Inspire ibrida e ho avuto sintomi simili. Hai controllato i tubi del radiatore dell'olio o il livello del liquido di raffreddamento del radiatore per eventuali perdite? Potrebbe anche essere un sensore di pressione difettoso. Inizierei con il rilevamento delle perdite e il controllo dei collegamenti dei sensori.

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svenbauer90 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. Dove esattamente dovrei cercare questi collegamenti del sensore di pressione? C'è un'area specifica nota per essere problematica o soggetta a danni? Qualche informazione sull'opportunità di guardare il liquido di raffreddamento del radiatore stesso, o specificamente intorno al punto in cui il radiatore dell'olio si collega al radiatore?

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ninaberger10

Il sensore di pressione si trova solitamente vicino al radiatore dell'olio. Controllerei prima il collegamento lì e poi seguirei le tubazioni fino al radiatore per eventuali segni di perdite o danni. Onestamente, con quei sintomi e codici di errore, potrebbe essere meglio portarlo in officina. Potrebbe essere una riparazione semplice, ma senza gli strumenti adeguati, potrebbe peggiorare.

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svenbauer90 (community.author)

Grazie per il consiglio! Si è scoperto che era un connettore corroso sul sensore di pressione. L'officina ha sostituito il connettore e pulito i contatti; mi è costato 95€. Tutto funziona come previsto ora.

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