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aaronraven88

Errore sensore temperatura aria di sovralimentazione Fluence

Sto riscontrando un errore del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione con la mia Renault Fluence (motore diesel) del 2012, chilometraggio 43324 km. La spia del motore si è accesa, accompagnata da potenza del motore ridotta, un fischio e un forte sibilo in accelerazione. La memoria errori indica un guasto relativo al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. L'ispezione iniziale suggerisce una connessione del cavo o della spina potenzialmente difettosa. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Renault Fluence 2012 ha segnalato un errore del sensore di temperatura dell'aria di carica, accompagnato da una riduzione della potenza del motore, un fischio e un forte sibilo durante l'accelerazione. Un'ispezione iniziale suggeriva un possibile difetto del cavo o del connettore. Si è consigliato di controllare la presenza di perdite nel condotto di aspirazione, poiché anche perdite minime potrebbero causare sintomi significativi. Il problema è stato risolto ispezionando e riparando il cavo o il connettore, confermando il sospetto iniziale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

andreasmond1

I sintomi che descrivi indicano certamente un problema all'interno del sistema di sovralimentazione. Prima di condannare il sensore stesso, hai verificato l'integrità dell'intero condotto di aspirazione per eventuali perdite? Una rottura potrebbe causare fluttuazioni di temperatura e innescare il guasto. Sono stati eseguiti lavori recenti sull'aspirazione o sul turbo?

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aaronraven88 (community.author)

Grazie per la risposta. Non ho effettuato un controllo approfondito per le perdite oltre a un'ispezione visiva dei tubi accessibili. Una piccola perdita potrebbe davvero manifestarsi con sintomi così pronunciati, in particolare le prestazioni limitate? E no, non è stato eseguito alcun lavoro precedente sull'aspirazione o sul turbo.

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andreasmond1

Una perdita, anche minima, può disturbare il flusso d'aria massico e le letture della temperatura, compromettendo la gestione del motore e causando una perdita di potenza. Dato il codice di errore e i sintomi, consiglio una valutazione diagnostica professionale per individuare la causa del guasto. La connessione del cavo o della spina deve essere ispezionata con strumenti specializzati.

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aaronraven88 (community.author)

Capito. Apprezzo l'informazione. Ho fatto ispezionare da un'officina il cavo o il collegamento della spina del componente. In effetti, questo era il problema e la riparazione è costata 95 €. Grazie.

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