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haraldschmidt1

Errori ABS e controllo trazione Megane

Ho un problema strano con la mia Renault Megane del 2014 (motore a benzina). La spia dell'ABS continua ad accendersi e ricevo alcuni errori di controllo della trazione. Sembra che il sistema ABS a volte si arrenda. L'auto ha 233205 km. Idee su cosa potrebbe causare questo? L'ho collegata a uno strumento diagnostico ma non ha mostrato nulla, quindi penso che sia semplicemente rotto.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Megane del 2014 sta riscontrando problemi con la spia ABS e errori di controllo della trazione, suggerendo un malfunzionamento del sistema ABS. Nonostante l'utilizzo di uno strumento diagnostico, non sono stati identificati guasti chiari. Le possibili cause includono un'unità di controllo ABS difettosa o sensori di velocità difettosi sulle ruote, che potrebbero non essere sempre rilevati da un lettore OBD generico. Si consiglia di far ispezionare il veicolo presso un'officina con l'attrezzatura appropriata per garantire una diagnosi e una riparazione accurate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

larsghost7

Sembra molto familiare! Ho avuto un mal di testa simile con la mia vecchia Opel Insignia qualche anno fa. Stessi sintomi: spia ABS, controllo della trazione che impazzisce. Per me, alla fine si è trattato di una centralina ABS difettosa. Hai controllato i sensori di velocità su ogni ruota? Un sensore difettoso può sicuramente mandare in tilt l'intero sistema e potrebbe non apparire sempre chiaramente su un lettore OBD generico. Vale la pena indagare prima di sospettare la centralina stessa.

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haraldschmidt1 (community.author)

Sensori di velocità, eh? Non ci ho mai avuto a che fare. Dove sono esattamente situati e c'è un modo semplice per testarli senza attrezzature sofisticate? Non voglio spendere una fortuna dal meccanico se è qualcosa di semplice che posso riparare da solo.

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larsghost7

I sensori di velocità sono tipicamente situati vicino a ciascun mozzo ruota, spesso integrati nel cuscinetto della ruota. Per quanto riguarda i test, è complicato senza strumenti adeguati come un oscilloscopio per leggere il segnale che inviano. Poiché il tuo strumento diagnostico non ti fornisce un'indicazione chiara, e considerando i sintomi, direi che è meglio portarlo in un'officina con l'attrezzatura giusta. Un'unità di controllo difettosa può causare ogni sorta di problemi imprevedibili, e non vale la pena rischiare la tua sicurezza cercando di diagnosticarlo da solo. Quando ho avuto il problema con la mia Insignia, l'ho portato in officina e mi hanno preventivato 1000€, che è stata una mazzata!

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haraldschmidt1 (community.author)

Grazie per il consiglio. Sembra che questo sia al di là delle mie limitate capacità. Morderò il proiettile e lo porterò in un'officina. Mi aspetto un conto salato. Posterò l'esito quando l'avrò risolto, nel caso qualcun altro avesse questo problema.

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