Errori nel cruise control e nel tachimetro della VW Up da riparare

I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato con una VW Polo TSI del 2014. Il sistema difettoso mostrava messaggi di avvertimento identici e il cruise control è diventato non funzionante. Inizialmente, i codici di errore indicavano il corpo farfallato, ma il problema reale era più semplice. L'elettronica della vettura era a posto, si è rivelato essere dei connettori corrosi alla spina del corpo farfallato. La connessione si era deteriorata nel tempo a causa del calore del motore e dell'umidità. La riparazione ha richiesto la pulizia dei contatti del corpo farfallato e la sostituzione del connettore del cablaggio. Sebbene non si tratti di una riparazione importante in termini di pezzi di ricambio, l'accesso ai componenti richiedeva competenze specifiche. Segni comuni di questo problema includono: messaggi di errore intermittenti sul cruscotto, guasto del cruise control, minimo irregolare, perdita di potenza insolita durante la guida. Una diagnosi corretta richiede il test dei segnali del corpo farfallato con apparecchiature specializzate. Alcuni meccanici sostituiscono erroneamente l'intero corpo farfallato quando è necessario prestare attenzione solo alle connessioni. Vale la pena far controllare i collegamenti del cablaggio prima di accettare la sostituzione del componente. Questa riparazione è considerata di livello intermedio, non critica per la sicurezza immediata, ma dovrebbe essere affrontata per prevenire ulteriori problemi all'elettronica dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Polo. Volevo solo fare un controllo, ho un caso simile con la mia Up adesso. La diagnostica ha mostrato problemi al corpo farfallato, e vedo gli stessi sintomi che hai menzionato. La tua soluzione sembra promettente e molto più economica che sostituire i pezzi a caso. Ti ricordi qual è stato il costo finale per riparare quei connettori corrosi? Sono anche curioso di sapere se il problema è rimasto risolto o se in seguito hai avuto problemi correlati al volante o all'elettronica? Mi aiuterebbe a sapere cosa aspettarmi quando la porterò dal meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Ottime notizie, da quando ho portato la mia VW Polo dal meccanico a causa di quei sintomi, il malfunzionamento del cruise control è stato completamente risolto. Il costo finale è stato di 95€ per riparare i cavi difettosi nel corpo farfallato. La riparazione è stata semplice una volta che hanno identificato la vera causa del problema nell'area della scatola dei fusibili. Nessun problema allo sterzo o altri problemi elettrici si sono manifestati nei mesi successivi alla riparazione. I messaggi di avvertimento sono scomparsi immediatamente dopo che hanno pulito e ripristinato le connessioni corrette. Il meccanico ha spiegato che questi problemi di connessione sono abbastanza comuni, ma spesso vengono diagnosticati erroneamente, portando alla sostituzione di componenti inutili. Il sistema di cruise control non funzionante è stato ripristinato al perfetto funzionamento semplicemente risolvendo quei connettori corrosi. Il mio consiglio sarebbe di chiedere specificamente di ispezionare i cablaggi e le connessioni prima di sostituire qualsiasi componente. Un tecnico qualificato dovrebbe essere in grado di diagnosticare e risolvere questo tipo di problema elettrico relativamente rapidamente senza costi elevati per i pezzi di ricambio.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti sul modo in cui si è risolto il problema con la mia VW Up. Dopo aver letto dei connettori corrosi, l'ho portata da un meccanico diverso specializzato in elettronica VW. L'attuatore e i connettori erano esattamente come descritto, corrosi e allentati. Il meccanico ha prima testato i segnali del corpo farfallato e ha scoperto che il sistema difettoso era effettivamente causato da cattivi collegamenti piuttosto che da un guasto del componente. La riparazione ha comportato la pulizia dei connettori e la sostituzione di un filo danneggiato. L'avviso di malfunzionamento è scomparso subito dopo che hanno finito. Il costo totale è stato di 120€, compresa la diagnosi. Molto meglio del preventivo di oltre 400€ che avevo ricevuto per la sostituzione dell'intera unità del corpo farfallato. Nessun problema con il volante o il cruise control dopo la riparazione. La macchina ora funziona perfettamente. È bene sapere che questi sistemi non funzionanti spesso necessitano solo di riparazioni dei collegamenti piuttosto che di costose sostituzioni di pezzi. Sono davvero contento di aver avuto una seconda opinione prima di spendere soldi inutilmente.

(Tradotto da Inglese)