Fiat Doblo '17 Motore a benzina troppo ricco: cerco consigli ed esperienze condivise

Ciao a tutti! Non molto tempo fa, la mia Fiat Panda 15 mostrava più o meno gli stessi sintomi che hai appena descritto: consumava carburante come una bestia, lo scarico non aveva l'odore giusto e l'accelerazione era tutta un po' strana. Come la tua Doblo, la spia del motore si accendeva come un albero di Natale e ogni partenza a freddo era una saga epica! Si è rivelato un regolatore di pressione del carburante difettoso. Ha fatto un bel po' di danni al mio motore in generale. Il meccanico mi ha spiegato che la pressione del carburante andava fuori scala e alimentava troppo il motore (da qui l'odore, il fumo e l'orribile consumo di carburante). È un problema serio, non c'è dubbio. Non lo ripeterò mai abbastanza: fatelo controllare il prima possibile prima che faccia altri danni. La riparazione ha comportato la sostituzione del regolatore difettoso, il controllo della linea di alimentazione e la revisione degli iniettori per verificare che non avessero subito danni. Sono stato fortunato: nessun danno agli iniettori, ma abbiamo finito per ripulirli un po'. Per farla breve, è una rottura, sì, ma è sicuramente risolvibile. Buona fortuna con il tuo Doblo e tienici informati! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver trovato il tempo di scrivere una risposta così dettagliata. Sembra l'immagine speculare di ciò che sta accadendo con il mio Doblo. Credo che possa essere lo stesso problema del regolatore di pressione del carburante. Ora capisco perché sembra che il mio diavoletto divori carburante come un mostro affamato. Per curiosità, ti ricordi quanto hai sputato per risolvere questo problema? Inoltre, da quando hai risolto il problema, si è ripresentato qualcosa di simile? Sarebbe di grande aiuto sapere che tipo di fattura mi aspetta. Grazie per avermi avvisato, la prenoterò subito da un meccanico. Vi terrò aggiornati su come va. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, non preoccuparti, sono felice di condividere la mia saga se ti aiuta un po'. Per quanto riguarda il costo, il conto è stato di 250€ per me. La sostituzione del regolatore di pressione del carburante difettoso ha rappresentato la maggior parte del costo. E la buona notizia? Da quando ho risolto il problema, il problema della miscela è stato risolto e non è più ricco. Da allora funziona come l'olio, senza che si ripresentino i vecchi problemi. L'auto è tornata ad essere quella di un tempo, senza più fumo nero denso o scarico maleodorante, e il risparmio di carburante è molto migliorato! Vale sicuramente la pena di far controllare il problema il prima possibile. È una soluzione costosa, ma considerando i danni che potrebbe causare se non viene controllata, ritengo che siano soldi ben spesi. Non vedo l'ora di sapere come si evolverà la storia della tua Doblo. Tienici informati! Ciao!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, complimenti per la tua sportività e per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato molto a mettere le cose in prospettiva. Il costo mi ha fatto un po' rabbrividire, ma se mi fa tornare la mia Doblo come prima, è un prezzo che sono pronto a pagare. Sono sollevato di sapere che il problema non si è ripresentato; speriamo che sia così anche per il mio. I tuoi consigli mi hanno dato una solida base di partenza quando andrò dal meccanico. È sempre meglio andare a colpo sicuro, no? Vi farò sicuramente sapere come va. Grazie ancora per il vostro aiuto! Salute!

(Tradotto da Inglese)