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Fiat Novo Funzionamento magro Scatti

Mi sto strappando i capelli! La mia Fiat Novo del 2014, motore a benzina, mi sta dando problemi con 226.500 km sul contachilometri. Il motore sembra girare troppo magro, con una potenza del motore seriamente ridotta e una spia motore accesa. Il motore a volte gira male e strappa come un pazzo quando cerco di accelerare. Penso che potrebbe essere la valvola di iniezione o qualche cosa dell'iniettore che è rotto. Cosa ne pensate? Corpo farfallato forse? O potrebbe essere correlato al debimetro? Ho controllato il collettore di aspirazione; sembra a posto visivamente.

(Tradotto da Inglese)

Una Fiat Novo del 2014 con 226.500 km presenta problemi di funzionamento magro, riduzione della potenza del motore e strattonamenti durante l'accelerazione, accompagnati da una spia del motore accesa. Tra le possibili cause considerate figurano una valvola di iniezione difettosa, problemi al corpo farfallato o un sensore di flusso d'aria massico difettoso. Dopo ulteriori indagini, è stato confermato che il problema era dovuto a un iniettore difettoso, che è stato sostituito per risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Wow, sembra brutto! La spia del motore non è mai un buon segno. Non sono un esperto, ma potrebbe essere anche carburante scadente? O forse un filtro del carburante ostruito? Strappa sempre, o solo quando il motore è freddo? Sto solo lanciando qualche idea, sperando che aiuti!

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Ottima osservazione sul filtro del carburante! L'ho cambiato circa 30.000 km fa. Non posso dire molto sulla qualità del carburante; cerco di prendere quello buono. Un filtro ostruito potrebbe davvero causare tutti questi problemi contemporaneamente? E sì, gli strappi sembrano peggiori quando fa freddo, ma succedono ancora quando è caldo, solo non con la stessa intensità. Qualche idea?

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Hmm, se succede ancora a caldo, un filtro del carburante ostruito è meno probabile, suppongo. Onestamente, con tutti quei sintomi e la spia del motore accesa, è probabilmente qualcosa di più serio con gli iniettori, come sospettavi. Forse è ora di prendere la decisione e portarlo in officina?

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Sì, credo che tu abbia ragione. Speravo di evitarlo, ma probabilmente è al di là delle mie capacità di base. L'ho portato all'officina locale. Si è scoperto che avevi ragione. Era, infatti, un iniettore difettoso. L'ho fatto sostituire e il conto è arrivato a 515€. Grazie mille per le intuizioni e l'aiuto!

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