Fluttuazione della pressione dei cilindri del Ford Edge

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 3, anche se il motore era a benzina. Le fluttuazioni della pressione dei cilindri possono essere complicate. Hai preso in considerazione il turbocompressore o forse un problema alla guarnizione della testata? Anche se di solito sono accompagnati anche da altri sintomi. Le candele sono improbabili con un motore diesel, ma che dire dell'albero a camme o del collettore di aspirazione? Un errore consequenziale derivante da un altro errore è anche una possibilità. Cosa hai controllato finora?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Non ho controllato il turbocompressore in dettaglio, né la guarnizione della testata. Dato che è un diesel, ho ipotizzato che le candele non fossero il problema. Che tipo di cose hai controllato sulla tua BMW quando hai avuto il problema?

(Tradotto da Inglese)

Beh, con la mia BMW, i sintomi erano molto simili. Ho iniziato controllando tutti i soliti sospetti: il collettore di aspirazione, gli iniettori di carburante e tutti i sensori. Alla fine, si è scoperto che era un sensore difettoso a causare letture errate e a mandare tutto il resto in tilt. Data la complessità dei motori moderni e con la spia del motore accesa, consiglio vivamente di portarla in un'officina con attrezzature diagnostiche. Saranno in grado di individuare l'esatta causa della fluttuazione di pressione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie, apprezzo il consiglio. Si è scoperto che si trattava di un problema software che leggeva male i dati dei sensori. Un rapido ripristino dell'ECU in officina ha risolto il problema. La riparazione è costata 0€ in garanzia.

(Tradotto da Inglese)