Fluttuazione della pressione dei cilindri della Volvo S90

Sembra familiare. Ho avuto problemi simili con la mia Opel Insignia del 2016: consumo di carburante più elevato e spia del motore accesa. Nel mio caso, si trattava di un errore consequenziale. Si è scoperto che non era la guarnizione della testata, la cinghia di distribuzione o il collettore di aspirazione stesso, ma un altro sensore che mandava tutto in tilt. Come un effetto domino.

(Tradotto da Inglese)

Interessante. Errore conseguente da un altro sensore? Può spiegare qual era l'errore iniziale nel suo caso?

(Tradotto da Inglese)

Certamente. Nella mia Opel, era il sensore dell'ossigeno. Forniva valori errati alla centralina, che poi ha causato il problema della pressione del cilindro come effetto a catena. Considerando i sintomi della tua Volvo e la complessità dei motori moderni, consiglio vivamente di fare un controllo diagnostico in un'officina. Possono individuare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione: era un problema di sensore che causava un errore conseguente. Il costo della riparazione era di 0€ perché coperto dalla garanzia!

(Tradotto da Inglese)