Fluttuazione della pressione del cilindro V60

La fluttuazione della pressione del cilindro con quei sintomi sulla tua Volvo V60 potrebbe derivare da diverse cause. Dato che è un diesel, le candele sono escluse. Hai notato rumori o vibrazioni insolite dal motore? Quando è stata controllata o sostituita l'ultima volta la cinghia di distribuzione e c'è fumo che esce dallo scarico?

(Tradotto da Inglese)

Non ho osservato rumori o vibrazioni strane. La cinghia di distribuzione è stata ispezionata circa 20.000 km fa e sembrava essere in condizioni accettabili. C'è un po' più di fumo di scarico del solito, soprattutto all'avvio, anche se si dissipa rapidamente. Potreste spiegare i potenziali problemi con il collettore di aspirazione o la guarnizione della testata che potrebbero causare un tale problema?

(Tradotto da Inglese)

Con la cinghia di distribuzione relativamente recente e senza rumori insoliti, una perdita del collettore di aspirazione o un problema alla guarnizione della testata sono meno probabili, ma comunque possibili. Dato l'aumento del fumo di scarico e i problemi di pressione nei cilindri, indica davvero qualcosa che sta influenzando la combustione. Se il fumo è nero, è più probabile che si tratti di un problema di carburante incombusto, che potrebbe essere causato da un iniettore difettoso. A questo punto, la cosa migliore da fare sarebbe una visita in officina, dove possiedono l'attrezzatura per diagnosticare accuratamente le pressioni dei cilindri e identificare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho portato l'auto in un'officina di fiducia. Si è scoperto che era un sensore difettoso a causare le fluttuazioni, attivando la spia del motore e influenzando il consumo di carburante. Fortunatamente, la riparazione era coperta dalla garanzia e il costo finale è stato di 0€.

(Tradotto da Inglese)