Fumo nero e stallo: l'incubo degli iniettori di un proprietario di 997

Ciao a tutti, l'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Porsche Cayman S del 2007. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, fumo nero, funzionamento irregolare e perdita di potenza. Si è scoperto che si trattava di due iniettori difettosi che erano internamente difettosi. L'ho portata da uno specialista Porsche che ha effettuato la diagnosi con il suo strumento diagnostico. Hanno dovuto rimuovere il collettore di aspirazione per accedere agli iniettori e sostituirli. Si è trattato di un lavoro piuttosto serio, perché gli iniettori difettosi possono causare danni al convertitore catalitico se non vengono controllati per troppo tempo. Nel frattempo hanno anche pulito il sistema di alimentazione. La riparazione ha richiesto circa due giorni, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona come nuova, con un minimo regolare, una corretta erogazione di potenza e niente più fumo. Consiglio vivamente di rivolgersi a un meccanico Porsche specializzato per questo tipo di intervento. Dopo la sostituzione, gli iniettori devono essere codificati correttamente nell'ECU. Se sei in zona, posso raccomandarti il mio attuale meccanico. Conoscono davvero a fondo le loro auto P. In bocca al lupo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. È molto utile sapere che nel tuo caso si è trattato degli iniettori. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Sì, dopo averla fatta riparare dal mio meccanico, la mia Cayman S funziona perfettamente, senza più problemi. L'iniettore difettoso era sicuramente il colpevole e l'hanno sistemato per 515 euro. Sono stati soldi ben spesi perché da allora l'auto funziona come un sogno. Posso capire perfettamente la tua situazione, quei sintomi sono molto frustranti! Ma una volta sistemato l'iniettore difettoso e ripulito tutto, è stato come avere un'auto diversa. Niente più fumo nero, niente scatti e l'erogazione di potenza è tornata quella che ci si aspetta da una Porsche. Se vi state chiedendo come sia andata la riparazione, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Lo specialista sapeva esattamente cosa stava facendo e per questo tipo di problemi è necessaria l'esperienza Porsche. Fatemi sapere se volete i dettagli del mio meccanico, hanno fatto davvero un lavoro fantastico e non posso che raccomandarli. Mi raccomando!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho seguito il tuo consiglio di trovare uno specialista Porsche. Ne ho trovato uno molto bravo a circa 30 minuti da casa mia e sono molto contento di averlo fatto! Ho ripreso l'auto ieri e avevi ragione, erano sicuramente gli iniettori. Ne avevo due difettosi che dovevano essere sostituiti, oltre ad aver effettuato una pulizia approfondita del sistema di alimentazione. Alla fine mi è costato circa 1.100 euro per tutto, ma onestamente, la differenza è notte e giorno! Niente più fumo nero, il motore va liscio come l'olio e la potenza è tornata normale. Anche il meccanico è stato molto professionale, mi ha spiegato tutto quello che ha trovato e mi ha anche mostrato i vecchi iniettori. Un'esperienza davvero diversa dal mio ultimo meccanico, questo è certo! Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a orientarmi nella giusta direzione. L'auto ora fa le fusa come un gattino e non potrei essere più felice del risultato! Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)