Fumo nero e stallo: Problemi della Eclipse Cross Hybrid

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Outlander Hybrid del 2016 (ho un po' di esperienza con le ibride). Questi sintomi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato l'anno scorso: fumo nero, minimo irregolare, tutto quanto. Ho scoperto che il mio regolatore di pressione del carburante era guasto. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione mi è costata circa 250 euro tra ricambi e manodopera, ma da allora funziona a meraviglia. Prima di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza, quanti km ha la vostra Eclipse Cross? Avete notato una diminuzione del consumo di carburante? Ci sono altre spie oltre al check engine? Se può essere d'aiuto, mia sorella ha una ASX del 2018 e queste Mitsubishi ibride a volte possono essere difficili da gestire. Fammi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarti di più!

(community_translated_from_language)

Grazie per la risposta! La mia Eclipse ha 142287 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Sì, ho notato che l'efficienza del carburante è diminuita, prima il chilometraggio era decisamente migliore. Al momento si è accesa solo la spia del check engine, nessun'altra spia. Il problema del regolatore di pressione del carburante che hai menzionato è molto simile a quello che sto vivendo io. Hai notato qualche sintomo particolare prima che il tuo si guastasse completamente? Sto solo cercando di capire se devo portarla in officina il prima possibile o se posso guidarla per un'altra settimana o giù di lì.

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, ricordo abbastanza chiaramente la fase che ha portato al guasto del regolatore di pressione del carburante. Con la mia Outlander, è iniziato esattamente come descrivi, il calo dell'efficienza del carburante è stato in realtà uno dei primi segnali che ho notato. Guardando il tuo chilometraggio (il mio era circa 130.000 km quando è successo) e i sintomi che descrivi, mi sta decisamente dando un déjà vu. Prima che la mia si arrendesse completamente, i sintomi sono gradualmente peggiorati nel giro di circa 2-3 settimane. Sono iniziati solo con un minimo irregolare occasionale e una leggera perdita di potenza, poi sono passati al fumo nero e agli strappi in accelerazione. Ma onestamente, non aspetterei un'altra settimana se fossi in te. Ho fatto quell'errore e ho finito per farmi trainare quando alla fine si è arreso completamente, super imbarazzante quando è successo proprio in mezzo al traffico! Inoltre, continuare a guidare con un regolatore di pressione del carburante difettoso può potenzialmente danneggiare altri componenti. Il mio meccanico mi ha spiegato che quando non regola correttamente la pressione, si ottiene troppo o troppo poco carburante nella miscela, il che spiega tutti quei sintomi che abbiamo entrambi riscontrato. Con il prezzo del carburante di oggi, probabilmente stai sprecando soldi anche per un consumo di carburante extra. Ti dico una cosa, posso condividere i dettagli del mio meccanico se ti trovi in ​​zona. Se la cavano davvero bene con le ibride Mitsubishi. Fammi sapere se vuoi i loro recapiti!

(community_translated_from_language)

Risponderei (come: Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai convinto, farò sicuramente controllare la macchina questa settimana invece di aspettare. Non voglio davvero finire bloccato da qualche parte, e hai ragione sul fatto che probabilmente sto sprecando carburante in questo momento. Sì, mi piacerebbe avere i contatti del tuo meccanico se è nella mia zona. Mi trovo nella periferia orientale. Dopo aver sentito la sua esperienza, sembra proprio lo stesso problema. È meglio risolvere subito il problema prima che peggiori o causi altri problemi. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato molto utile! Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllato.

(community_translated_from_language)