100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

Carly Community

oliver_guenther47

Fuoriuscita di liquido di raffreddamento e surriscaldamento Avalon Hybrid

Ho un problema fastidioso con la mia Toyota Avalon Hybrid del 2013. Ha 37625 km. Il motore tende a surriscaldarsi, la spia del motore si accende a intermittenza e ho notato perdite di liquido di raffreddamento sotto il veicolo. Ho controllato il livello del liquido di raffreddamento e sembra a posto, ma il problema di pressione persiste. Sospetto un errore di comunicazione dell'unità di controllo. Qualcuno ha riscontrato problemi simili con le proprie Avalon Hybrid?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

rudolfkoehler1

Anch'io possiedo una Avalon, e i tuoi problemi suonano stranamente familiari a qualcosa che ho passato. Il surriscaldamento, la spia del motore e i problemi con il liquido di raffreddamento indicano tutti un problema simile. Ti è capitato di far leggere dei codici di errore diagnostici (DTC)? Potrebbe essere qualcosa di semplice come un collegamento allentato o un errore software che causa un malfunzionamento della comunicazione all'interno del sistema CAN bus. Hai provato a controllare i fusibili principali e i relè relativi alla centralina (ECU)? Fammi sapere se hai dei codici!

(Tradotto da Inglese)

oliver_guenther47 (Autore)

Grazie mille per la tua rapida risposta. Non ho ancora avuto la possibilità di far leggere i codici di errore diagnostici, ma è sicuramente nella mia lista di cose da fare. Per quanto riguarda il controllo dei fusibili e dei relè relativi alla centralina, non sono del tutto sicuro di dove trovarli nella mia Avalon Hybrid. Potresti forse fornire qualche indicazione al riguardo? E solo per confermare, i tuoi sintomi erano identici ai miei, compresa la fuoriuscita di liquido di raffreddamento dovuta a pressione eccessiva?

(Tradotto da Inglese)

rudolfkoehler1

L'esatta posizione dei fusibili e dei relè può variare leggermente, ma il manuale del proprietario dovrebbe avere un diagramma. Di solito, c'è una scatola dei fusibili principale sotto il cofano e un'altra all'interno dell'abitacolo, spesso vicino al vano piedi lato conducente. Cerca qualcosa etichettato 'ECU', 'Controllo motore' o qualcosa di simile. E sì, i miei sintomi erano praticamente identici, fino alla fuoriuscita del liquido di raffreddamento. Si è scoperto che era un collegamento difettoso alla fine, ma ci è voluta un'adeguata sessione di diagnostica dell'auto per individuare la posizione esatta. Onestamente, suggerirei di portarlo da un meccanico affidabile specializzato in veicoli ibridi. Avranno gli strumenti e l'esperienza giusti per diagnosticare il problema con precisione. Meglio prevenire che curare, soprattutto con potenziali problemi di surriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

oliver_guenther47 (Autore)

Apprezzo sinceramente i tuoi consigli dettagliati e per aver condiviso la tua esperienza. Sembra prudente dare ascolto al tuo avvertimento e cercare assistenza professionale. L'ho portato in officina ed era davvero un cavo difettoso. Il meccanico ha eseguito la diagnosi dell'auto e mi ha preventivato 95€ per la riparazione. Grazie ancora per il tuo tempo e le tue preziose intuizioni!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: