Guasti ai sensori multipli: Il mistero del sistema pioggia/luci della BMW iX1

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con i veicoli elettrici e ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2021 (possiedo anche una iX3). Questi sintomi assomigliano esattamente a quelli che ho riscontrato il mese scorso: si trattava di bolle che si formavano sotto il gel del sensore del parabrezza. Le bolle disturbavano tutte le funzioni automatiche che hai menzionato. La soluzione è stata piuttosto semplice: la mia officina ha sostituito il cuscinetto del sensore e ha ricalibrato il sistema. Mi è costato 62 euro e circa un'ora di tempo. Da allora tutto funziona perfettamente. Può fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi? Ha notato cambiamenti dopo condizioni atmosferiche estreme o dopo che il parabrezza si è surriscaldato? Questo potrebbe aiutare a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia iX1 ha 195.715 KM sul contachilometri e ho questi problemi nonostante sia stata revisionata solo il mese scorso. Quei sintomi sembrano coincidere con quello che sto riscontrando. Interessante la notizia delle bolle nel cuscinetto del sensore, ora che lo dici, abbiamo avuto una serie di giornate molto calde proprio prima che iniziassero questi problemi. Sicuramente farò controllare la macchina in officina. È bello sapere che è potenzialmente una soluzione semplice piuttosto che un grosso gremlin elettrico!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, questa è sicuramente una cosa che mi suona familiare. Il momento con il caldo è perfettamente sensato, quei cuscinetti dei sensori possono essere molto sensibili alle temperature estreme. La mia i4 aveva circa 180.000 km quando ho avuto lo stesso problema, quindi siamo sulla stessa barca in termini di chilometraggio. Solo un avviso, quando ho fatto riparare la mia, hanno detto che questi cuscinetti dei sensori durano in genere circa 150.000-200.000 km, quindi è abbastanza normale che inizino a fare i capricci in questo periodo. Il calore probabilmente ha solo accelerato il processo di deterioramento. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta, prima di farlo riparare, ho provato a pulire intorno all'area del sensore pensando che potesse aiutare, ma non ha fatto alcuna differenza. Quindi non perdere tempo con quello come ho fatto io! Portala direttamente in officina e fai sostituire quel cuscinetto. Dal momento che l'hai fatta riparare di recente, forse chiamali e menziona loro questo problema. Potrebbero anche farlo in garanzia dato che è così vicino al tuo ultimo tagliando. Vale la pena chiederlo, vero? Fammi sapere come va quando hai risolto. È sempre bello condividere queste esperienze con altri possessori di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni utili! Volevo solo aggiornarvi, ho seguito il vostro consiglio e ho chiamato l'officina dove ho fatto il mio recente servizio. Sono stati molto comprensivi riguardo alla situazione e hanno accettato di dare un'occhiata in garanzia parziale dato che è così vicino alla mia ultima visita di assistenza. Hanno confermato che si tratta esattamente di quello che hai riscontrato tu, quelle fastidiose bolle nel cuscinetto del sensore. Domani mattina lo farò riparare e mi hanno preventivato circa la metà del costo normale grazie alla copertura della garanzia. Sono davvero contento di aver contattato questo gruppo, mi ha evitato di stressarmi per potenziali problemi elettrici e probabilmente mi ha fatto risparmiare anche un po' di soldi! Terrò sicuramente d'occhio il sensore dopo i periodi di caldo, ora che so che può essere sensibile. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. È bello sapere che le nostre auto iniziano a mostrare modelli di usura simili intorno allo stesso chilometraggio. Se qualcun altro si imbatte in questo problema, ora sappiamo che si tratta di una soluzione standard!

(Tradotto da Inglese)