Guasto ai sedili elettrici di Audi SQ5: Soluzioni comuni rivelate

Avendo una certa esperienza di riparazioni automobilistiche, ho affrontato un problema simile sulla mia S4 più o meno nello stesso periodo. Il motore del sedile del passeggero e i comandi di regolazione sono morti completamente, mostrando sintomi simili ai vostri. La causa principale è stata una batteria molto scarica che ha causato cali di tensione nel sistema, danneggiando il modulo di controllo del sedile. Dopo aver controllato il cablaggio del sedile e i fusibili, come avete fatto voi, l'ho portata in officina. La riparazione ha comportato la verifica del motore del sedile, la sostituzione del modulo di controllo e la risoluzione del problema della batteria. Il costo totale è stato di 290 euro, compresi diagnosi, ricambi e manodopera. Alcune domande per aiutarvi meglio: Di che anno è la sua SQ5? La regolazione del sedile del passeggero ha smesso di funzionare improvvisamente o gradualmente? Le altre funzioni elettriche funzionano normalmente? Il sedile fa rumore quando si cerca di regolarlo? I sistemi dei sedili di questi modelli sono abbastanza simili, quindi conoscere questi dettagli aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema. Questi veicoli di alta gamma hanno spesso sistemi di cablaggio dei sedili complessi, in cui un componente difettoso può disattivare l'intero meccanismo di regolazione del sedile.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 94000 KM, appena 900 KM fa. Il sedile ha smesso di funzionare gradualmente nel corso di una settimana, producendo un rumore stridente prima di cedere completamente. Ho notato che il sedile elettrico del passeggero si bloccava occasionalmente a metà della regolazione prima del guasto totale. Tuttavia, non ci sono altri problemi elettrici nell'auto, tutte le altre funzioni funzionano perfettamente. Ora, quando si preme l'interruttore di regolazione, il motore del sedile non emette alcun suono. Ho controllato la tensione sul connettore e la lettura è normale, il che mi fa pensare che non si tratti di un problema di alimentazione come nel vostro caso. Sarebbe utile sapere qual è la durata tipica di questi motori per sedili e se ci sono segnali di pericolo da osservare sul lato conducente per evitare lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, il rumore di strusciamento prima del guasto è piuttosto indicativo e molto diverso dal mio problema legato alla batteria. In base ai sintomi, in particolare il cedimento graduale e lo stridio, sembra più un motore del sedile usurato che un guasto elettrico come quello che ho avuto io. I motori dei sedili elettrici durano in genere 100.000-15.000 km, quindi i tempi corrispondono al normale modello di usura. Il rumore di stridio seguito da un guasto completo è un classico segno di bruciatura del motore in questi sistemi di regolazione del sedile. Quando il mio modulo di controllo del sedile del passeggero si è guastato, è stato improvviso e non ha emesso alcun suono di avvertimento. Il vostro caso fa pensare più a un'usura meccanica, il che è una buona notizia perché la sostituzione del motore è di solito più semplice rispetto ai problemi elettrici. Il motore del sedile lato guida dovrebbe essere a posto, dato che probabilmente è stato utilizzato meno. Tuttavia, prestate attenzione a eventuali scricchiolii o balbettii durante la regolazione. Questi sistemi di regolazione del sedile di solito danno un certo preavviso prima di un guasto completo. Per quanto riguarda la manutenzione preventiva, la lubrificazione regolare delle guide del sedile può contribuire a ridurre lo sforzo del motore. Il costo attuale della sostituzione del solo motore è di circa 200 euro, più la manodopera. Molto meno della sostituzione del modulo di controllo di cui ho avuto bisogno. In base a quanto descritto, eviterei il percorso di diagnosi elettrica che ho seguito io e farei concentrare l'officina direttamente sulla sostituzione del motore del sedile.

(Tradotto da Inglese)

Vi ringrazio per la spiegazione dettagliata, e le informazioni sul rumore di rettifica aiutano davvero a capire cosa aspettarsi da questi motori per sedili. La tempistica ha senso visto che la mia auto si avvicina ai 100000 KM. La differenza tra rumore assente e rumore stridente è un dettaglio cruciale che indica che il motore del sedile è il colpevole piuttosto che un problema elettrico. È bello sapere che il cablaggio e il motore del sedile lato guida dovrebbero avere ancora molta vita, e farò sicuramente attenzione a eventuali rumori di strusciamento. Ottimo suggerimento per quanto riguarda la lubrificazione della pista del sedile, non ho mai fatto questa manutenzione. Il costo di 200 euro per la sostituzione del motore sembra molto più ragionevole di quanto temessi. La prossima settimana la farò controllare e farò riferimento in particolare alla progressione del rumore di strusciamento e ai sintomi di guasto completo del motore del sedile che hai descritto. Probabilmente farò anche la lubrificazione preventiva del sistema di regolazione del sedile del conducente. Mi ha aiutato molto capire la differenza tra i problemi di controllo elettrico e i guasti meccanici del motore del sedile prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)