Guasto al climatizzatore della Eos: Problemi alle alette di ventilazione

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat del 2006, che condivide molti componenti dell'HVAC con la Eos. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di climatizzazione VW, posso condividere cosa ha funzionato nel mio caso. Il guasto del climatizzatore automatico è iniziato esattamente come il tuo, nessuna refrigerazione e messaggi di errore. Dopo aver portato la macchina alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio del flap di ventilazione, che interrompeva la corretta distribuzione dell'aria. I sintomi corrispondevano perfettamente: circolazione d'aria incoerente e completo guasto del raffreddamento. La riparazione ha comportato l'accesso al sistema di distribuzione dell'aria e la sostituzione di un connettore elettrico danneggiato. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera, che sembra ragionevole data la complessità di accesso ai componenti. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: il motore del ventilatore funziona ancora a tutte le velocità? Ricevi flusso d'aria dalle bocchette? Quali codici di errore mostra il sistema? Il compressore del climatizzatore è stato recentemente revisionato? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho incontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema di climatizzazione.

(Tradotto da Inglese)

Volevo condividere che il mio ultimo tagliando è stato fatto il mese scorso e il mio contachilometri segna 118532 km. Dopo aver eseguito la diagnostica di sistema, abbiamo scoperto che i problemi di circolazione dell'aria erano causati da un attuatore della valvola difettoso. L'officina ha testato la distribuzione dell'aria e ha confermato che più valvole non rispondevano correttamente, influenzando sia i passeggeri anteriori che quelli posteriori. Il compressore e i livelli di refrigerante sono risultati buoni, indicando il controllo elettronico delle valvole come principale responsabile. Consiglierei sicuramente di ottenere una diagnosi accurata prima di sostituire i pezzi, poiché i sintomi possono essere fuorvianti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione del tuo climatizzatore Eos. La tua esperienza rispecchia in realtà quello che è successo alla mia Passat dopo la riparazione iniziale che ho menzionato. Mentre la riparazione del connettore elettrico ha aiutato temporaneamente, alla fine ho riscontrato lo stesso guasto dell'attuatore della valvola che hai descritto. La diagnostica di sistema ha rivelato che il modulo di controllo elettronico della valvola era effettivamente la causa principale dei problemi di distribuzione dell'aria. L'officina ha confermato che più attuatori non rispondevano correttamente, il che spiegava la circolazione d'aria incoerente in tutta l'abitacolo. La riparazione completa ha richiesto la sostituzione del gruppo attuatore e la ricalibrazione dell'unità di climatizzazione. Il costo finale della mia riparazione è stato di circa 320€, ma ha risolto completamente i problemi di raffreddamento e i messaggi di errore. Il climatizzatore ora funziona perfettamente per le zone anteriori e posteriori. Una cosa che ho imparato da questo è che i sistemi di climatizzazione VW spesso mostrano sintomi simili per problemi sottostanti diversi. Ottenere una diagnostica di sistema completa aiuta a evitare di sostituire parti non necessarie. Poiché il tuo veicolo ha un chilometraggio paragonabile al mio quando si è verificato il problema, il guasto dell'attuatore è perfettamente plausibile come colpevole.

(Tradotto da Inglese)

In base a tutte le esperienze condivise, desidero fare un follow-up e confermare che la riparazione della mia Eos è ora completata. Il climatizzatore automatico funziona perfettamente dopo la sostituzione dell'attuatore della valvola difettoso. Il costo finale è stato di 295€, che include una diagnosi completa del sistema e la ricalibrazione dell'unità di controllo del clima. Per tutti gli altri proprietari che si trovano ad affrontare problemi simili, fate attenzione a una circolazione d'aria irregolare o se il sistema smette di rispondere alle regolazioni della temperatura. Questi sono segni classici di problemi dell'attuatore. La mia officina ha confermato che si tratta di un punto di usura noto nel sistema di climatizzazione, che in genere si manifesta intorno ai 100.000-120.000 km. Il processo di riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale, ma i risultati sono valsi la pena. Tutte le alette di ventilazione ora rispondono correttamente e la distribuzione dell'aria è perfetta in tutta l'abitacolo. Fate sicuramente una diagnosi adeguata prima di sostituire i pezzi, poiché i sintomi possono indicare molteplici problemi potenziali in questi sistemi di climatizzazione automatici.

(Tradotto da Inglese)