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lilianwilliams5

Guasto al cofano attivo Volvo S40

Ciao, ho una Volvo S40 del 2005, motore diesel, con un messaggio "Guasto cofano attivo" sul cruscotto. Anche la spia dell'airbag è accesa. L'ho scansionata e c'è un errore relativo al sistema del cofano attivo. Gli attuatori a molla del cofano si sono attivati, anche se non c'è stato alcun impatto. Il chilometraggio è di 101409 km. Sto pensando che potrebbe essere il sensore di accelerazione. Qualcun altro ha avuto questa esperienza e qualche consiglio per diagnosticarlo ulteriormente? È un problema del vano fusibili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo S40 del 2005 ha mostrato un messaggio "Guasto cofano attivo" e una spia di avvertimento airbag, con gli attuatori a molla del cofano che si azionavano senza impatto. Il problema era sospettato essere un sensore di accelerazione difettoso. I suggerimenti includevano il controllo dei cablaggi e dei connettori per connessioni allentate o corrode e l'ispezione dei meccanismi di chiusura del cofano. In definitiva, è stato consigliato di cercare una diagnosi professionale a causa della complessità e delle implicazioni di sicurezza, portando all'identificazione e alla sostituzione del sensore di accelerazione difettoso.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

marvinbraun3

Problema interessante. Se gli attuatori si sono attivati senza un impatto e si ottiene un codice di errore, è possibile che ci sia un sensore di accelerazione difettoso. Hai controllato il cablaggio e i connettori del sensore? Un collegamento allentato o corroso potrebbe attivare una lettura errata. Inoltre, ispeziona i meccanismi di chiusura del cofano per eventuali segni di bloccaggio o danni. Vale la pena dare un'occhiata prima di condannare il sensore.

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lilianwilliams5 (community.author)

Buona osservazione sui cablaggi e i connettori. Darò un'occhiata. C'è un modo per testare l'acceleratore stesso, magari con un multimetro? O devo semplicemente sostituirlo?

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marvinbraun3

Testare il sensore direttamente con un multimetro è complicato senza conoscere i valori di resistenza specifici e le uscite previste. Dato che gli attuatori si sono attivati e il sistema segnala un guasto, e considerando le potenziali implicazioni per la sicurezza di un sistema di cofano attivo malfunzionante, consiglio di portarlo in un'officina di fiducia per una diagnosi adeguata. Avranno gli strumenti diagnostici e l'esperienza per individuare la causa esatta e garantire che il sistema funzioni correttamente.

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lilianwilliams5 (community.author)

Sì, ha senso. Speravo di evitare l'officina, ma immagino che armeggiare con i sistemi di sicurezza non sia la migliore delle idee. Era infatti il sensore di accelerazione ad essere difettoso. Il costo della riparazione, compresi i pezzi, è stato di 315 €. Grazie per il consiglio!

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